È improbabile che tali margini durino, anche se l'allentamento dei colli di bottiglia della catena di approvvigionamento per i chip di semiconduttori nella seconda metà del 2022 potrebbe ancora aumentare la crescita, ha detto il direttore finanziario Nicolas Peter in una tavola rotonda con i giornalisti a Francoforte.

"Sarei deluso se non riuscissimo a raggiungere l'estremità superiore del nostro attuale obiettivo di margine", ha detto Peter.

L'azienda si aspetta che le vendite di veicoli elettrici raddoppino almeno nel 2022 e prevede di aumentare i prezzi per tutte le sue nuove auto di una media dell'1%, ha detto il CFO.

Ha aggiunto che BMW si è già assicurata la fornitura di batterie fino al 2025 e sta negoziando con i produttori sui contratti per la seconda metà del decennio.

Ha anche detto che l'aumento pianificato da BMW della sua partecipazione nella joint venture cinese BMW Brilliance al 75% dal 50% dovrebbe avvenire nel primo trimestre del 2022, quando il paese lascia cadere la regola che blocca la proprietà straniera di più del 50% delle aziende locali.

All'inizio di novembre, la casa automobilistica tedesca ha riportato un aumento del 42,4% dei profitti netti del terzo trimestre a 2,58 miliardi di euro (2,93 miliardi di dollari), in quanto le forti vendite di veicoli elettrici e i prezzi più elevati hanno compensato le minori consegne tra i problemi di fornitura di chip.