BRUXELLES (dpa-AFX) - A partire dal 2035, nell'Unione Europea non potranno essere vendute nuove auto a benzina o diesel. Gli Stati dell'UE hanno finalmente deciso martedì di vietare in larga misura le nuove auto con motori a combustione, dopo che la decisione era stata bloccata dalla Germania per settimane. Il governo tedesco ha fatto pressione affinché anche dopo il 2035 sia possibile immatricolare solo nuove auto con motore a combustione alimentate con carburanti sintetici rispettosi del clima.

In realtà, i negoziatori degli Stati dell'UE e del Parlamento europeo avevano già concordato il piano alla fine di ottobre. Con una mossa insolita, tuttavia, il Governo tedesco ha avanzato ulteriori richieste, ritardando così la conferma del risultato dei negoziati di diverse settimane. L'FDP, in particolare, ha spinto per i cosiddetti carburanti elettronici.

Gli e-carburanti possono essere prodotti con energia elettrica da fonti rinnovabili, a partire dall'acqua e dall'anidride carbonica estratta dall'aria. A differenza della benzina o del diesel, non rilasciano ulteriori gas dannosi per il clima. I critici lamentano, tra l'altro, che sono più urgenti nella navigazione e nell'aviazione.

"Questo apre la strada a una mobilità senza emissioni al 100 per cento", ha dichiarato il Ministro dell'Energia austriaco Leonore Gewessler prima di una riunione dei Ministri dell'Unione Europea responsabili dell'energia, martedì. Ha detto di essere contenta che il blocco sia stato risolto. "Il fatto che ora si sia creata una scappatoia per portare avanti i procrastinatori, credo sia un peccato". Venerdì sera, il Governo tedesco aveva raggiunto un accordo con la Commissione UE sul compromesso relativo all'uso dei carburanti elettronici.

Se un numero rilevante di veicoli a combustione interna sarà immatricolato dopo il 2035, tuttavia, è completamente aperto. L'esperto di automobili Ferdinand Dudenhöffer cita gli alti costi di produzione dei carburanti e il "bilancio energetico spaventoso" - il processo di produzione consuma una quantità estremamente elevata di elettricità - come argomenti contro tali unità. L'industria deve ancora costruire queste auto prima.

Ci sono anche dubbi residui sulla possibilità di implementare le esenzioni per i carburanti elettronici, come concordato dalla Commissione UE e dalla Germania. Le auto ad alimentazione elettrica devono essere incluse nei regolamenti dell'UE attraverso un cosiddetto atto delegato. Questo sarà emesso dalla Commissione europea, ma il Parlamento europeo e gli Stati dell'UE possono sollevare obiezioni per due mesi.

Il deputato SPD e professore di diritto europeo, René Repasi, ha già messo in dubbio su Twitter che il piano possa essere attuato come previsto. Anche i politici verdi del Parlamento europeo hanno annunciato di voler esaminare attentamente il compromesso./mjm/DP/stk