LONDRA (dpa-AFX) - La produzione di auto nel Regno Unito nel 2022 è scesa al livello più basso dal 1956. Giovedì, l'associazione industriale SMMT ha attribuito la colpa di ciò principalmente alla carenza globale di semiconduttori, ma anche alla chiusura di due fabbriche e all'impatto delle serrate di Corona in Cina sulle catene di approvvigionamento.

Anche se la produzione per il mercato interno è aumentata significativamente del 9,4 percento rispetto al 2021. Tuttavia, le esportazioni sono diminuite del 14%. Questo colpisce in modo particolare i produttori del Regno Unito, perché quattro quinti delle auto prodotte vengono esportate. Più della metà di questi, a loro volta, sono destinati all'UE, e le esportazioni verso la comunità di Stati sono diminuite del 10 percento.

Lo scorso anno, nel Regno Unito sono state prodotte in totale 775.014 autovetture, con un calo del 9,8 percento rispetto all'anno precedente e del 40,5 percento rispetto all'anno pre-Corona del 2019. Solo nel mese di dicembre, la produzione è scesa del 17,9 percento rispetto all'anno precedente, dopo che i mesi di ottobre e novembre hanno visto un leggero aumento delle cifre per la prima volta dopo molto tempo.

La produzione era già diminuita in modo significativo nel 2021. Nel 1972, nel Regno Unito si producevano ancora 1,97 milioni di automobili.

La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) si è detta soddisfatta della produzione di veicoli elettrici, che ha raggiunto il record di 234.066 veicoli. Ben il 30% di tutte le auto prodotte nel Regno Unito erano completamente elettriche o ibride, secondo il rapporto. Dal 2017, il valore delle e-car esportate è passato da 1,3 a oltre 10 miliardi di sterline (11,34 miliardi di euro), secondo il rapporto.

Il potenziale di questo settore è evidente, ha detto il direttore generale della SMMT Mike Hawes. Ha chiesto che "vengano prese le decisioni giuste ora". Questo include una strategia per espandere la produzione nazionale di batterie e guidare la conversione ai veicoli elettrici in tutto il settore.

Proprio la scorsa settimana, la start-up Britishvolt, che aveva progettato una cosiddetta gigafactory nel nord-est dell'Inghilterra, ha dichiarato bancarotta. I posti di lavoro interessati sono quasi 300. Il governo britannico non vuole autorizzare alcun nuovo veicolo a combustione a partire dal 2030./bvi/DP/zb