BERLINO (dpa-AFX) - La CDU/CSU nel Bundestag vuole esercitare pressioni per evitare la fine del motore a combustione nell'UE a partire dal 2035. Il Ministro dei Trasporti Volker Wissing (FDP) e il Governo dei semafori devono garantire il futuro del motore a combustione 'climatico' in Germania a lungo termine, ha dichiarato il portavoce della politica dei trasporti del gruppo parlamentare CDU/CSU, Thomas Bareiß, all'Agenzia di Stampa Tedesca a Berlino. In una mozione del gruppo parlamentare, si chiede al Governo federale di garantire il futuro del motore a combustione 'climate-friendly' in Germania in modo permanente e senza una data di scadenza.

Gli Stati membri dell'Unione Europea e il Parlamento Europeo avevano sancito la fine delle nuove auto con motori diesel e benzina a partire dal 2035. In concreto, ciò significa che le nuove auto non potranno più emettere l'anidride carbonica prodotta dalla combustione di benzina e diesel. Si stanno valutando eccezioni per i cosiddetti carburanti elettronici, che non inquinano l'atmosfera con CO2 aggiuntiva.

Durante la campagna elettorale europea, la CDU/CSU aveva chiesto di cancellare la fine del motore a combustione a partire dal 2035. La Presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen ha dichiarato lunedì di voler continuare a concentrarsi sull'apertura tecnologica e sul pragmatismo quando si tratta di eliminare gradualmente il motore a combustione. Ha quindi lasciato intendere che presto potrebbe esserci una proposta concreta su come evitare l'eliminazione graduale dei motori a combustione, già decisa. L'FDP, tra gli altri, lo richiede come prerequisito per sostenere von der Leyen, che vuole diventare nuovamente Presidente della Commissione.

Bareiß ha affermato che Wissing ha promesso molto sul tema del motore a combustione e non ha realizzato nulla. Secondo il politico della CDU, ora è necessario fare chiarezza in tempi brevi ed è necessario un approccio tecnologico veramente aperto. "La Germania può fare di più delle auto elettriche".

La CDU è a favore dell'utilizzo di tutte le opzioni tecniche e normative disponibili per le motorizzazioni e i carburanti alternativi rispettosi del clima, ha affermato Bareiß. "Questo include l'elettromobilità, ma anche i carburanti elettronici, l'idrogeno, i biocarburanti basati sui rifiuti e i biocarburanti certificati sostenibili da biomassa coltivata. I carburanti elettronici in particolare, che possono essere utilizzati per alimentare i motori a combustione, possono far risparmiare molte emissioni di CO?"/hoe/DP/zb