La minaccia di dazi UE sulle importazioni di auto elettriche dalla Cina potrebbe causare problemi alla casa automobilistica BMW di Monaco.

La sua joint venture con il gruppo cinese Great Wall Motor, che produce la Mini Cooper elettrica nella Repubblica Popolare, non è nell'elenco delle aziende per le quali la Commissione Europea vuole applicare un'aliquota tariffaria inferiore. L'elenco, pubblicato mercoledì, comprende solo BMW Brilliance, che produce il SUV iX3 in Cina e lo importa in Europa.

Nonostante gli avvertimenti dell'industria automobilistica tedesca, mercoledì la Commissione UE ha annunciato tariffe speciali sulle importazioni di auto elettriche dalla Cina, giustificando la mossa con le distorsioni della concorrenza dovute agli elevati sussidi statali nella Repubblica Popolare. Oltre alla tariffa standard del 10 percento, verranno applicate tariffe diverse: 21 percento se un'azienda collabora con l'ispezione dell'UE, e fino al 38,1 percento se non lo fa. Tuttavia, le tariffe non riguardano solo le aziende cinesi, ma anche le e-car prodotte in Cina da produttori occidentali che vengono importate in Europa dalla Repubblica Popolare. Oltre alle case automobilistiche tedesche, questo include anche l'azienda statunitense Tesla. Ha già annunciato che aumenterà il prezzo della Model 3 prodotta a Shanghai se verranno imposte le tariffe.

BMW attualmente produce solo la nuova Mini Cooper elettrica in Cina. L'azienda di Monaco ha fondato la joint venture "Spotlight Automotive" con il gruppo cinese Great Wall Motor. I veicoli sono usciti dalla linea di produzione solo da pochi mesi. Di conseguenza, molti dei dati sui volumi di produzione e sulle vendite richiesti dall'UE non sono ancora disponibili. Attualmente a Oxford, nel Regno Unito, vengono prodotti solo modelli a combustione dell'auto cult, mentre i veicoli elettrici verranno aggiunti a partire dal 2026. La prima Mini elettrica, il predecessore dell'attuale generazione, è uno dei modelli di auto elettriche più venduti della casa automobilistica di Monaco. A questo proposito, le tariffe elevate per questo modello colpirebbero BWM in modo particolare.

L'azienda ha rifiutato di commentare la questione. In risposta all'annuncio della Commissione UE sulle tariffe, il CEO di BMW Oliver Zipse ha dichiarato che la decisione di imporre ulteriori dazi all'importazione è un approccio sbagliato. "La Commissione UE sta danneggiando le aziende europee e gli interessi europei". Il protezionismo rischia di innescare una spirale di tariffe e nuove tariffe.

(Relazione di Christina Amann, a cura di Sabine Wollrab. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare la nostra redazione all'indirizzo Berlin.Newsroom@thomsonreuters.com (per la politica e l'economia) o Frankfurt.Newsroom@thomsonreuters.com (per le aziende e i mercati).