FLENSBURG (dpa-AFX) - Le nuove auto immatricolate quest'anno emettono una quantità di CO2 significativamente maggiore rispetto al 2022. L'Autorità federale per il trasporto automobilistico indica 123,2 grammi per chilometro come valore medio per le autovetture da gennaio ad aprile. Al contrario, la media per il 2022 è di soli 109,6 grammi.

La ragione principale di questo risultato si trova anche nelle statistiche della KBA: la quota di auto puramente elettriche e ibride plug-in è diminuita drasticamente dall'inizio dell'anno. Mentre nel 2022 rappresentavano ancora circa il 30% delle nuove immatricolazioni, da gennaio ad aprile la percentuale si è attestata solo intorno al 20%. "Il fatto che la domanda sia stata ridotta sta facendo sentire il suo peso", afferma l'esperto del settore Ferdinand Dudenhoffer. "Questo ha tolto aria soprattutto alle ibride plug-in, che sono crollate rispetto all'anno precedente, che era stato molto forte".

Poiché le auto elettriche pure non emettono affatto CO2 a livello locale e le ibride plug-in emettono molto meno CO2 delle auto a combustione pura, almeno secondo i dati ufficiali, esse spingono verso il basso la media complessiva. Nel 2022, le cifre per i motori a combustione pura erano di 150,5 grammi per chilometro per le auto a benzina e di ben 168 grammi per i diesel.

Le statistiche del KBA mostrano anche quali sono i marchi con le più alte emissioni medie di CO2 per chilometro nelle nuove immatricolazioni da gennaio ad aprile. Lamborghini e Rolls Royce sono in cima alla lista dei marchi di autovetture con emissioni significativamente superiori a 300 grammi, anche se con cifre molto basse di nuove immatricolazioni. Tra i marchi più grandi con almeno 10.000 auto di nuova immatricolazione dall'inizio dell'anno, Porsche ha il valore più alto con 208,2 grammi.

Secondo il KBA, Mercedes ha un valore medio di 136,4 grammi, Audi 135,5 e BMW 133,7 grammi. VW ha 129,8 grammi, Opel 114,5./ruc/DP/zb