BERLINO (dpa-AFX) - Sullo sfondo del dibattito sui dazi punitivi sui prodotti cinesi, il cancelliere tedesco Olaf Scholz (SPD) ha messo in guardia dalla chiusura dei mercati. "Il protezionismo alla fine rende tutto più costoso", ha dichiarato mercoledì alla conferenza della Camera dell'Industria e del Commercio a Berlino. "Abbiamo bisogno di un commercio globale equo e libero".

Martedì il governo statunitense ha annunciato che avrebbe aumentato dal 25 al 100% le tariffe speciali esistenti sulle auto elettriche e su altri prodotti provenienti dalla Cina. Gli Stati Uniti accusano Pechino di distorcere la concorrenza attraverso ingenti sussidi statali.

Secondo Scholz, i mercati aperti non devono "cadere nel dimenticatoio".

Il Cancelliere ha sottolineato che il libero commercio globale è particolarmente importante per l'economia tedesca, che ha affrontato sfide senza precedenti dopo l'attacco russo all'Ucraina. "In questa situazione, dobbiamo fare in modo che i mercati aperti non vengano messi a rischio".

La Federazione delle industrie tedesche (BDI) ha fatto riferimento al potenziale impatto dell'aumento dei dazi USA sui mercati tedeschi. "La Germania e l'UE dovrebbero ora fare attenzione a garantire che il mercato interno dell'UE non diventi un cuscinetto per la sovraccapacità cinese, che sarà ostacolata sul mercato statunitense. Purtroppo, questa è stata l'esperienza del mercato internazionale dell'acciaio negli ultimi anni", ha commentato Wolfgang Niedermark del Comitato esecutivo della BDI. L'UE deve applicare coerentemente strumenti di protezione contro le merci provenienti da paesi terzi che vengono offerte a prezzi distorti a causa di dumping e sussidi.

Calcolo dell'IfW: i dazi statunitensi hanno un impatto minimo sull'UE

Secondo un calcolo di simulazione dell'Istituto di Kiel per l'economia mondiale (IfW), i dazi imposti dagli Stati Uniti non hanno praticamente alcun impatto sul commercio tra l'UE e la Cina. "In particolare, il numero di auto elettriche importate dagli Stati Uniti dalla Cina è così esiguo, solo 12.000 all'anno, che una deviazione verso altri mercati di destinazione è praticamente impercettibile", ha riferito mercoledì l'IfW. I mercati alternativi sono quindi probabilmente il Canada e il Messico in particolare. Ciò che preoccupa, tuttavia, è che le tariffe potrebbero innescare una spirale di reazioni e controreazioni molto sfavorevoli per la Germania e l'UE, ha affermato Julian Hinz, ricercatore commerciale dell'IfW.

Di conseguenza, l'associazione del commercio estero BGA ha messo in guardia dal rischio che l'Europa copi l'approccio statunitense. "L'annuncio di quadruplicare i dazi all'importazione per le auto elettriche negli Stati Uniti deve essere visto sullo sfondo della campagna elettorale statunitense che si sta intensificando", ha dichiarato Dirk Jandura, presidente dell'Associazione federale del commercio all'ingrosso, del commercio estero e dei servizi (BGA), a Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND). "Noi rifiutiamo queste misure", ha sottolineato Jandura. Alla fine, tutto diventerebbe più costoso e a rimetterci sarebbero i consumatori e le imprese.

L'industria automobilistica tedesca sarebbe quella che soffrirebbe di più, ha detto Jandura: "Non c'è una sola auto nell'UE che non abbia componenti provenienti dalla Cina. Inoltre, i nostri produttori importano i loro modelli elettrici dalla Cina. Ci taglieremmo quindi in due", ha sottolineato il presidente dell'associazione. "Dobbiamo accettare la concorrenza. E dobbiamo lottare per ottenere condizioni di parità."/mfi/DP/men