STUTTGART (dpa-AFX) - Secondo uno studio della società di consulenza EY, le maggiori case automobilistiche del mondo hanno recentemente subito un calo della redditività. Secondo l'analisi, nel primo trimestre dell'anno le vendite sono aumentate di circa il 19 percento rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, ma gli utili prima degli interessi e delle imposte (Ebit) sono rimasti indietro con una crescita del 6,1 percento. Le vendite sono aumentate solo del 4%.

La redditività - misurata dal margine Ebit, che mette in relazione il risultato operativo con il fatturato - è scesa dal nove all'otto per cento. Il nuovo leader dei margini tra le 16 case automobilistiche analizzate è la Mercedes-Benz di Stoccarda, con un margine Ebit del 14,7%. Seguono BMW (14,6%) e Kia (12,1%). L'ex leader, la casa automobilistica elettrica Tesla, si è piazzata al quarto posto con l'11,4%.

"Per la prima volta dall'inizio del 2021, stiamo assistendo a chiari segnali di rallentamento dei profitti, che da tempo hanno smesso di crescere con la stessa velocità delle vendite", ha dichiarato in un comunicato Constantin Gall, responsabile della divisione mobilità di EY per l'Europa occidentale. Il mercato si sta normalizzando, ha aggiunto. "Presto un'auto nuova non sarà più il bene scarso che era l'anno scorso", ha detto Gall. Per le case automobilistiche, quindi, sta diventando sempre più difficile spingere i prezzi elevati dei veicoli sul mercato e rinunciare agli sconti, ha aggiunto. "Il tempo dei margini da sogno sarà presto finito per alcune aziende".

Inoltre, la maggior parte dei produttori sta attualmente realizzando profitti significativamente più elevati con i motori a combustione che con i veicoli elettrici, ha affermato Peter Fuß, consulente industriale di EY. I produttori devono riuscire a far fruttare di più le auto elettriche, ha detto. E: "Non c'è modo di evitare una maggiore disciplina dei costi, altrimenti c'è la minaccia di una redditività significativamente inferiore nel lungo termine".