(Ripetizione con refuso corretto: nella prima frase "chiedeva" (invece di: "pretendeva")).

BERLINO (dpa-AFX) - L'FDP chiede una politica dei trasporti a favore dell'auto e rifiuta in larga misura restrizioni come la conversione di strade in zone ciclabili e pedonali. I centri urbani dovrebbero tornare ad essere più attraenti per gli automobilisti, offrendo parcheggi gratuiti o un sistema di parcheggi a tariffa fissa a basso costo. Questo è l'obiettivo di una risoluzione approvata dal comitato esecutivo dell'FDP. "Non vogliamo una politica di mobilità ideologica", ha sottolineato il Segretario generale dell'FDP Bijan Djir-Sarai. L'automobile non deve essere deliberatamente penalizzata.

"Una battaglia culturale unilaterale contro l'automobile è una battaglia culturale contro la realtà della vita delle persone, soprattutto in Stati come il Brandeburgo e nelle regioni rurali", ha detto il leader del PLR del Brandeburgo Zyon Braun. Egli sarà a capo di un gruppo di lavoro istituito dai liberali sulla politica dei trasporti.

Parcheggi gratuiti per combattere l'emorragia dei centri urbani

Con la spinta verso la gratuità dei parcheggi a breve termine o un modello di parcheggio a livello nazionale sulla falsariga del biglietto da 49 euro per il trasporto pubblico locale, l'obiettivo è quello di "contrastare l'emorragia dei centri città", ha detto Braun. Tuttavia, ha ammesso che il livello federale può solo chiedere alle autorità locali di adottare tali misure, perché la questione del parcheggio rientra nelle loro competenze.

Lavorare nei cantieri 24 ore su 24

Il catalogo di richieste dell'FDP include anche la possibilità per i giovani a partire dai 16 anni di guidare sotto supervisione. Le onde verdi dovrebbero diventare più efficaci grazie alla digitalizzazione e all'intelligenza artificiale. Per quanto riguarda i cantieri, l'FDP chiede di lavorare nei fine settimana e di notte, oltre che di lavorare su tre turni. Il suo catalogo contiene anche posizioni note, come la rinuncia a un limite di velocità generale sulle autostrade e i presunti piani della Commissione UE per smantellare milioni di veicoli diesel. Tuttavia, Bruxelles ha dichiarato che non sta portando avanti alcun piano di questo tipo./sk/DP/men