Boeing ha una scadenza a dicembre per ottenere l'approvazione delle varianti 737 MAX 7 e 10, altrimenti dovrà soddisfare i nuovi requisiti moderni di allarme della cabina di pilotaggio, a meno che il Congresso non proroghi la scadenza.
"Per quanto riguarda il 737-10, l'attuale calendario del piano di progetto di Boeing prevede che il 737-10 riceva un certificato di tipo emendato non prima dell'estate 2023", ha affermato la FAA in una lettera al Senatore Roger Wicker, il principale repubblicano della Commissione Commercio del Senato, secondo due fonti che hanno letto parti della lettera a Reuters.
La FAA, Boeing e l'ufficio di Wicker hanno rifiutato di commentare. (Servizio di David Shepardson; editing di Christian Schmollinger)
