Il Presidente di Boeing per l'America Latina, Landon Loomis, afferma che il produttore di aerei in difficoltà si sta concentrando sulla ricostruzione della fiducia dopo che una serie di incidenti di sicurezza ha scosso la fiducia nell'azienda e ha portato l'Amministratore Delegato Dave Calhoun ad annunciare che si sarebbe dimesso entro la fine dell'anno.

"Siamo nel momento di un profondo esercizio di costruzione della fiducia che deve attraversare tutta la nostra fabbrica, i nostri impegni con la stampa, con gli stakeholder governativi, con i nostri stessi dipendenti", ha detto Loomis a Reuters in un'intervista a una conferenza sull'aviazione a Santiago.

"È così che stiamo gestendo questo processo di transizione della leadership".

Loomis ha detto che si prevede che la regione crescerà al ritmo del 5,5% del traffico passeggeri all'anno e avrà bisogno di altri 2.000 aerei nei prossimi 20 anni per soddisfare la domanda.

Si aspetta che l'azienda sia in prima linea in questa domanda, ma Boeing ha affrontato problemi di produzione, tra cui il dimezzamento delle consegne a marzo a causa di maggiori controlli di qualità.

Loomis ha detto che i programmi di consegna globali sono difficili da rispettare, ma l'azienda si sta concentrando sul raggiungimento della stabilità della produzione, con particolare attenzione alla sicurezza.

"Questo è il nostro punto di partenza, la sicurezza attraverso la qualità", ha detto Loomis, aggiungendo che la compagnia aerea sarà in grado di soddisfare le richieste dei clienti.

Nonostante la compagnia aerea brasiliana GOL abbia dichiarato bancarotta a gennaio, Loomis afferma che la compagnia aerea è un partner "critico" nella regione e uno dei maggiori clienti di 737 al mondo.

Il dirigente ha affermato che il rapporto del produttore con le compagnie aeree LATAM è "in crescita" e che Boeing ha lavorato a stretto contatto con la compagnia aerea e il governo australiano dopo che un volo ha subito un'improvvisa picchiata a mezz'aria e ha ferito 50 persone.

L'incidente di marzo ha fatto seguito all'esplosione di un pannello a mezz'aria su un aereo 737-Max, avvenuta il 5 gennaio, e all'inizio di questa settimana l'azienda è stata colpita da accuse di whistleblower e da un'indagine a causa della perdita di una copertura del motore su un volo Southwest.

A febbraio, un gruppo di esperti ha riscontrato una "disconnessione" tra la direzione di Boeing e i dipendenti in materia di sicurezza e alcuni investitori hanno affermato che è necessario un più ampio scossone alla direzione per affrontare i problemi di sicurezza dell'azienda.

"Penso che in questo momento ci troviamo in un momento importante e l'azienda lo sta gestendo, quindi non ho un'opinione in merito", ha detto Loomis quando gli è stato chiesto se fosse necessario un cambiamento più ampio nella gestione dell'azienda.

Per quanto riguarda il breve termine, Loomis ha detto di volere un anno di "promesse fatte, promesse mantenute".

"Non significa evitare tutti i problemi. Significa gestire il problema, affrontare un problema, essere onesti su un problema", ha detto Loomis. "Questo è il nocciolo della gestione delle relazioni, della costruzione e della fiducia".