BOEING Ad aprile, il vettore ha dichiarato di essere in trattativa sia con Airbus che con Boeing per l'acquisto di 235 aeromobili nell'ambito dei suoi piani di espansione, dopo aver piazzato un ordine per 355 jet con il produttore di aerei europeo a dicembre.
Bolat ha detto che le trattative stanno avanzando con Boeing, anche se Airbus rimane in gara, ma la decisione finale dipenderà da un miglior prezzo per i motori LEAP di CFM, l'unico fornitore per gli aerei 737 MAX.
"Potremmo annunciare l'ordine di Boeing prima, ma c'è un problema di motori. La decisione dipende dai prezzi di CFM ed è per questo che ci vorrà un po' più di tempo", ha detto Bolat, parlando a margine dell'incontro annuale dell'Associazione Internazionale del Trasporto Aereo (IATA) a Dubai.
Bolat ha detto che la compagnia aerea ha fatto una controproposta a CFM, una joint venture tra GE e la francese Safran, e sta aspettando una risposta.
I colloqui con Boeing avvengono quando il produttore è sommerso da una crisi di sicurezza dilagante, aggravata dall'esplosione di un pannello a mezz'aria su un aereo 737 MAX quasi nuovo, avvenuta a gennaio.
Boeing sta affrontando indagini da parte delle autorità di regolamentazione statunitensi, possibili procedimenti giudiziari per azioni passate e il crollo della produzione del suo jet 737 MAX, il più venduto.
Bolat, tuttavia, ha dichiarato di essere fiducioso che Boeing risolverà i suoi problemi e che il costruttore di aerei sta prendendo "misure e provvedimenti forti".
Ha detto che Turkish ha piazzato l'ordine di 355 aerei con Airbus perché voleva assicurarsi gli slot che si riempiono velocemente e, sebbene stia ancora parlando con il produttore di aerei europeo per il nuovo ordine, vuole lavorare con entrambi i produttori.
"Vogliamo mitigare i rischi, ridurre i rischi utilizzando entrambi i prodotti disponibili sul mercato", ha detto. (Servizio di Aditi Shah; redazione di Jason Neely e Sriraj Kalluvila)
