Il candidato del Presidente eletto Donald Trump a capo del Dipartimento dei Trasporti dirà mercoledì a una commissione del Senato che intende garantire la fiducia del mondo intero nel costruttore statunitense di aerei Boeing dopo un'emergenza a mezz'aria nel 2024.

"Lavorerò con il Congresso e la FAA per ripristinare la fiducia globale in Boeing e per garantire che i nostri cieli siano sicuri", ha detto Sean Duffy, un ex legislatore della Camera degli Stati Uniti, secondo una testimonianza scritta vista da Reuters.

La Federal Aviation Administration sta mantenendo una supervisione più severa su Boeing a tempo indeterminato, un anno dopo che un pannello della porta mancante di quattro bulloni è volato via da un nuovo Boeing 737 MAX 9 di Alaska Airlines in volo. Ha anche impedito a Boeing di espandere la produzione oltre i 38 aerei MAX al mese.

Boeing non ha commentato immediatamente.

L'amministratore della FAA Mike Whitaker intende dimettersi il 20 gennaio, mentre il vice amministratore della FAA Katie Thomson ha lasciato l'agenzia la scorsa settimana. Trump non ha ancora nominato un nuovo candidato alla guida del dipartimento.

Sabato, Trump ha dichiarato che avrebbe nominato Steve Bradbury, ex consigliere generale della DOT, come vice segretario della DOT.

Duffy dovrà affrontare una serie di problemi legati all'aviazione, tra cui la persistente carenza di controllori del traffico aereo, l'invecchiamento delle strutture della FAA e una serie di pericolosi incidenti sfiorati.

La FAA è ancora in ritardo di circa 3.000 controllori rispetto agli obiettivi di organico e ha circa 10.600 controllori certificati. A giugno, la FAA ha esteso i tagli ai requisiti minimi di volo negli aeroporti congestionati dell'area di New York City fino all'ottobre 2025, citando la carenza di controllori del traffico aereo.

"Nell'aviazione, la sicurezza rimarrà la priorità assoluta. L'America ha bisogno di più controllori del traffico aereo", si legge nella testimonianza scritta di Duffy.

Duffy ha anche detto che Trump gli ha detto che il DOT "è una priorità assoluta per lui e che vuole investire nella ricostruzione delle infrastrutture fatiscenti della nostra nazione".

Duffy ha detto che "lavorerà per ridurre la burocrazia che rallenta i progetti di infrastrutture critiche" e per affrontare il problema dei decessi nel traffico degli Stati Uniti, che sono aumentati dopo l'inizio del COVID, raggiungendo il livello più alto dal 2005 e rimanendo ben al di sopra dei livelli pre-pandemia.