La vertenza sindacale dell'azienda di Montreal è una delle tante che i settori dell'aviazione e dell'aerospazio stanno affrontando a livello globale, proprio mentre la domanda di viaggi si riprende dalla pandemia COVID-19 e l'impennata dei prezzi spinge i sindacati a chiedere aumenti salariali maggiori.

Il rifiuto dell'accordo che offre aumenti salariali fino al 18,5% in cinque anni porterebbe a uno sciopero generale dei 1.800 lavoratori, che producono principalmente i popolari jet d'affari Challenger di Bombardier, che hanno rappresentato un terzo delle consegne dell'azienda nel 2021.

Le aziende, da Bombardier ad alcune compagnie aeree europee, stanno assistendo a controversie salariali con i lavoratori in un contesto di inflazione crescente, che si aggiunge alla crescente pressione sui costi e al malcontento in concomitanza con l'inizio della stagione dei viaggi estivi.

Negli Stati Uniti, i piloti di quasi tutte le principali compagnie aeree stanno protestando, chiedendo salari più alti e miglioramenti contrattuali a causa di orari "faticosi".

L'aviazione è stata colpita durante la pandemia COVID-19, con 2,3 milioni di posti di lavoro persi a livello globale secondo alcune stime, aggravando le carenze di personale esistenti. Se da un lato i lavoratori stanno tornando, dall'altro questo sta dando al personale, come i piloti, un certo peso durante le trattative.

"I lavoratori hanno molto potere in questo momento e hanno un'inflazione nelle loro vite", ha detto Richard Aboulafia, amministratore delegato di AeroDynamic Advisory.

"E nel caso dell'aviazione, molti di loro sono stati recentemente licenziati o messi in cassa integrazione, quindi non sentono molta lealtà".

Il personale di cabina del vettore low cost Ryanair in Spagna e Portogallo ha in programma uno sciopero venerdì, e sono previste interruzioni del lavoro in altre parti d'Europa.

I Paesi di tutto il mondo sono alle prese con un'inflazione elevata, in quanto la domanda calda si scontra con le limitazioni della catena di approvvigionamento e l'invasione russa dell'Ucraina fa salire bruscamente i prezzi delle materie prime.

Aboulafia ha detto che i settori aerospaziali come la difesa e il cargo possono trasferire più facilmente l'aumento dei costi ai clienti. Le compagnie aeree sono più vulnerabili perché rischiano di perdere la domanda con l'aumento delle tariffe.

"Il mio grande timore in tutto questo è che si possa assistere a una sorta di affollamento, in cui la difesa si abitua a pagare di più e questo ha un impatto sul settore commerciale, perché avrà più difficoltà a corrispondere", ha detto Aboulafia.

L'Associazione Internazionale dei Macchinisti e dei Lavoratori Aerospaziali, che ad aprile ha raggiunto un accordo con aumenti salariali "storici" per 5.000 lavoratori della Lockheed Martin Corp a Fort Worth, in Texas, ha avviato colloqui con l'unità difesa della Boeing Co.

Il sindacato e Bombardier non hanno voluto discutere i dettagli dell'offerta prima del voto. Il titolo Bombardier è sceso del 12% questa settimana nelle contrattazioni di Toronto.

Il sindacato ha anche negoziato un nuovo contratto per gli agenti del servizio clienti di Southwest Airlines Co. dopo aver raggiunto due volte un accordo provvisorio. L'ultimo accordo, che è stato respinto dai lavoratori di Southwest a maggio, prevedeva un aumento della retribuzione del 15% in tre anni e un bonus di firma.