BP ha tagliato più di un decimo della forza lavoro della sua attività di ricarica di veicoli elettrici e l'ha ritirata da diversi mercati, dopo che la scommessa sulla rapida crescita delle flotte commerciali di veicoli elettrici non ha dato i suoi frutti, hanno detto fonti aziendali.

I cambiamenti in BP Pulse fanno parte degli sforzi dell'Amministratore Delegato Murray Auchincloss di concentrarsi sui segmenti più redditizi dell'azienda britannica, mentre combatte i dubbi degli investitori sul suo piano di abbandonare il petrolio e il gas per passare all'energia a basse emissioni di carbonio.

BP Pulse ha ridotto il numero di Paesi in cui opera da 12 a quattro negli ultimi mesi, concentrandosi ora su Stati Uniti, Gran Bretagna, Germania e Cina, dove si aspetta la crescita più rapida del mercato EV, ha dichiarato BP a Reuters.

Di conseguenza, la divisione ha eliminato oltre 100 posti di lavoro negli ultimi mesi, ovvero oltre il 10% della sua forza lavoro globale di 900 persone, con molti dipendenti spostati in altre divisioni e solo una manciata di persone che hanno lasciato l'azienda, hanno detto le fonti.

BP non ha commentato il numero esatto di posti di lavoro tagliati.

La mossa arriva mentre le case automobilistiche di tutto il mondo stringono la cinghia a causa di una diffusione dei veicoli elettrici più lenta del previsto. La pubblicazione tecnologica Electrek ha riportato lunedì che il pioniere statunitense degli EV Tesla avrebbe licenziato più del 10% della sua forza lavoro.

La ricarica EV, tuttavia, rimane uno dei motori di crescita chiave di BP.

BP aveva oltre 29.000 punti di ricarica a livello globale alla fine del 2023, rispetto ai 22.000 dell'anno precedente, ha dichiarato nella sua relazione annuale. L'obiettivo è di arrivare a 100.000 punti entro il 2030.

"Le nostre ambizioni EV non sono cambiate", ha detto BP. I cambiamenti di BP Pulse sono "un passo avanti per garantire che possiamo realizzare i nostri obiettivi con una precisione e un'efficacia ancora maggiori".

BP Pulse si è anche allontanata da diverse scommesse fatte dopo il lancio della sua strategia di transizione energetica sotto il precedente CEO del gruppo Bernard Looney nel 2020.

Inizialmente, BP si aspettava che le flotte di auto commerciali sarebbero state le prime e le più veloci a passare ai veicoli elettrici su scala, ma ciò non si è verificato, in parte perché i governi hanno alleggerito i mandati per il passaggio ai veicoli elettrici, ha dichiarato Auchincloss agli analisti a febbraio.

"Pensavamo che le flotte si sarebbero mosse per prime. Ma a causa delle pressioni della recessione e di un certo sollievo da parte dei governi, le flotte hanno rallentato", ha detto Auchincloss.

Lo scorso maggio, BP ha chiuso anche la sua attività di ricarica domestica di veicoli elettrici. L'azienda si concentra ora principalmente sugli hub di ricarica rapida.

L'azienda afferma di aspettarsi che i rendimenti delle sue attività di ricarica EV e dei minimarket superino il 15% e creino 1,5 miliardi di dollari di utili prima degli interessi, delle tasse, del deprezzamento e dell'ammortamento entro il 2025. (Relazioni di Ron Bousso, a cura di Mark Potter)