Capital A, guidata da Fernandes, manterrà le attività digitali, logistiche e dei servizi di aviazione, mentre AirAsia X sarà rinominata AirAsia Aviation e sarà guidata da Bo Lingam, dirigente di lunga data, secondo il piano. Capital A spera di sottoporsi all'approvazione di Bursa Malaysia Securities a febbraio.

Capital A, che ha accumulato perdite durante la pandemia, a gennaio è stata classificata come società 'Practice Note 17', o PN17, dalla borsa malese, un'etichetta data alle aziende finanziariamente in difficoltà. Le società PN17 possono essere de-listate se non riescono a regolarizzare le loro finanze entro un determinato periodo di tempo.

Anche AirAsia X è classificata come PN17, ma in un'intervista rilasciata a Reuters martedì, Fernandes ha detto che, in base al piano di ristrutturazione, entrambe le società quotate usciranno da questo status entro luglio 2023. Gli investitori di Capital A riceveranno una distribuzione in-specie nell'ex AirAsia X, dando loro un'esposizione ad un'attività aerea pura con più marchi.

"Da quella che sembrava una compagnia aerea molto malata, l'abbiamo salvata", ha detto di AirAsia, che ha messo a terra la maggior parte della sua flotta durante la pandemia. "La stiamo rimettendo in piedi e la stiamo quotando come un veicolo indipendente quotato in borsa".

L'attività AirAsia Aviation raccoglierà capitali, possibilmente in concomitanza con una doppia quotazione negli Stati Uniti o altrove in Asia, ha detto Fernandes, e perseguirà opportunità di crescita come la creazione di nuove compagnie aeree in luoghi come il Vietnam e la Cambogia.

Capital A, a sua volta, potrebbe cercare di quotare la sua attività di servizi di aviazione, tra cui la manutenzione e il catering, a Singapore, dove rivali come Singapore Technologies Engineering e SATS potrebbero fungere da aziende comparabili, ha aggiunto.

AirAsia prevede di rimettere in servizio 140 aerei della sua flotta di 205 entro la fine dell'anno, in calo rispetto alla stima di agosto di 160, in quanto deve far fronte a colli di bottiglia nella capacità di manutenzione dopo oltre due anni di fermo, ha detto Fernandes.

Capital A pubblicherà i risultati finanziari del terzo trimestre mercoledì. Fernandes ha detto che il recente calo del prezzo del petrolio e il rafforzamento delle valute locali stanno contribuendo a migliorare le prospettive dell'azienda.

Le azioni di Capital A sono scese del 25% dall'inizio dell'anno, sottoperformando i rivali con bilanci più solidi come Singapore Airlines e Cathay Pacific Airways, che hanno registrato guadagni rispettivamente del 9% e del 21%.

Fernandes ha detto che lo status di azienda in difficoltà ha avuto un "impatto importante" sul prezzo delle azioni della compagnia aerea, riducendo la fiducia degli investitori, che spera di ripristinare attraverso il piano di ristrutturazione.