I fornitori globali di container marittimi China International Marine Containers e Maersk Container Industry, in una dichiarazione congiunta di giovedì, hanno dichiarato di aver abbandonato un piano di fusione, citando importanti sfide normative.

A settembre, China International Marine Containers (CIMC) aveva accettato di acquistare la compagnia di navigazione danese AP Moeller - produttore di contenitori refrigerati di Maersk - per 987,3 milioni di dollari.

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha dichiarato che l'accordo avrebbe unito due dei quattro fornitori mondiali di contenitori refrigerati per il trasporto marittimo e avrebbe concentrato ulteriormente la catena globale di approvvigionamento del freddo.

Il Dipartimento di Giustizia ha affermato che "avrebbe anche consolidato il controllo di oltre il 90% della produzione di container isolati e di container refrigerati per il trasporto marittimo a livello mondiale in entità cinesi di proprietà statale o controllate dallo Stato".

L'Assistente Procuratore Generale Jonathan Kanter, che dirige la divisione antitrust del Dipartimento di Giustizia, ha affermato che l'acquisizione avrebbe potuto portare a "prezzi più alti, qualità più bassa e minore resilienza nelle catene di fornitura globali" e "avrebbe cementato la posizione dominante di CIMC in un settore già consolidato ed eliminato MCI come concorrente innovativo e indipendente".

L'Ufficio federale tedesco per i cartelli ha dichiarato a dicembre di aver aperto un'indagine sugli effetti che l'acquisizione di Maersk Container Industry (MCI) da parte di CIMC potrebbe avere sui mercati.

Maersk ha dichiarato che è "spiacevole" che l'accordo non vada avanti, aggiungendo che "ora valuterà il miglior assetto strutturale per garantire lo sviluppo a lungo termine dell'azienda".

Fondata da Maersk nel 1991, MCI impiega 2.300 persone in Cina e Danimarca. (Servizio di David Shepardson, a cura di Bill Berkrot)