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CHURCHILL DOWNS INCORPORATED

(CHDN)
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Ford, GM aggiornano le loro macchine da profitto per i pick-up pesanti

28-09-2022 | 01:36
FILE PHOTO: A worker polishes a Ford Super Duty F350 4X4 truck at the Canadian International Auto Show in Toronto

Martedý Ford Motor Co ha presentato l'ultima versione del suo pick-up Super Duty, dando un'occhiata a come la casa automobilistica statunitense gestirÓ una delle maggiori sfide che Detroit deve affrontare.

Il problema: come modernizzare i più grandi pick-up a combustione per mantenere forte la domanda e far fluire i profitti, senza sovrainvestire in un momento in cui le case automobilistiche hanno bisogno di spendere per sviluppare veicoli elettrici e fabbriche di batterie.

In Ford, molte delle novità del nuovo Super Duty riguardano la connettività e il software di produttività aziendale, che Ford spera possa generare ricavi nel corso della vita del veicolo. L'amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha sottolineato l'importanza delle funzioni guidate dal software e sta assumendo più dirigenti con esperienza nel commercio digitale.

Ford installerà i modem 5G nei camion Super Duty modello 2023 per abilitare servizi come il monitoraggio del comportamento dei conducenti e i sistemi digitali per le pratiche burocratiche per gli operatori della flotta. I cruscotti sono stati riprogrammati per rendere più facile per le aziende che installano attrezzature specializzate, come i bracci di sollevamento, collegare i comandi dei loro attrezzi ai display del camion. Le bilance di bordo misureranno il carico utile e i nuovi SuperDuty avranno più prese di corrente.

Il Super Duty, i pickup pesanti rivali Chevrolet Silverado HD e GMC Sierra HD di General Motors Co e le versioni pesanti del pickup Ram di Stellantis NV sono tra i veicoli più redditizi venduti oggi dalle tre case automobilistiche di Detroit, o da qualsiasi rivale.

Ford ha dichiarato che il franchising Super Duty genera "più entrate di molte aziende Fortune 500, tra cui Southwest Airlines, Marriott International o Nordstrom". Southwest ha registrato un fatturato di 15,8 miliardi di dollari nel 2021.

Alimentati da grandi motori diesel o a benzina, i prezzi del Super Duty partono da 41.240 dollari, ma possono arrivare a più di 100.000 dollari per un modello completamente carico.

I pick-up per impieghi gravosi come il Super Duty e il Silverado HD svolgono un lavoro sporco nei campi petroliferi e nei cantieri. Ma molti sono venduti a privati che li usano per trainare rimorchi di grandi dimensioni e vogliono le stesse caratteristiche di connettività e comfort che si aspetterebbero da un SUV di lusso.

Per il momento, i propulsori elettrici a batteria non sono in grado di fornire la stessa capacità di traino e la stessa autonomia di guida dei pick-up per impieghi gravosi rispetto ai propulsori a combustione. Sia Ford che GM stanno aggiornando i motori e le trasmissioni esistenti, ma non investono quanto sarebbe necessario per sviluppare nuovi propulsori da zero.

Martedì Ford ha presentato l'ultima generazione del Super Duty presso l'ippodromo Churchill Downs di Louisville, Kentucky, non lontano dalla fabbrica in cui viene costruita la maggior parte dei camion Super Duty.

Ford ha dichiarato martedì che spenderà 700 milioni di dollari per modernizzare l'impianto di Kentucky Truck e prevede di assumere altri 500 lavoratori nello stabilimento per sostenere la produzione di Super Duty.

Un giorno prima della rivelazione del Super Duty di Ford, Chevrolet ha presentato un elenco di miglioramenti alla sua linea di pick-up pesanti Silverado HD, che segue il Super Duty nelle vendite.

Chevrolet ha dichiarato che ora offrirà solo una trasmissione Allison a 10 velocità sui suoi camion Silverado pesanti. I cavalli e la coppia del motore diesel da 6,6 litri vengono incrementati e alcuni modelli ricevono interni aggiornati con schermi più grandi.


ę MarketScreener con Reuters 2022
Titoli citati nell'articolo
Variaz.UltimoVar. 1gen
ALLISON TRANSMISSION HOLDINGS, INC. -1.58%43.07 Prezzo in differita.20.39%
BRENT OIL -0.05%76.42 Prezzo in differita.-1.85%
CHURCHILL DOWNS INCORPORATED -0.84%219.48 Prezzo in differita.-8.12%
FORD MOTOR COMPANY 0.15%13.12 Prezzo in differita.-36.93%
GENERAL MOTORS COMPANY 0.63%38.2 Prezzo in differita.-34.85%
MARRIOTT INTERNATIONAL, INC. 2.15%160.66 Prezzo in differita.-4.82%
NORDSTROM, INC. -1.02%17.55 Prezzo in differita.-21.62%
SOUTHWEST AIRLINES CO. -0.85%37.49 Prezzo in differita.-11.74%
STELLANTIS N.V. -2.15%13.766 Prezzo in tempo reale.-15.59%
STELLANTIS N.V. -2.49%13.732 Prezzo in differita.-15.61%
WTI -0.06%72.003 Prezzo in differita.-3.72%
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Dati finanziari
Fatturato 2022 1 787 M - 1 695 M
Risultato netto 2022 486 M - 461 M
Indebitamento netto 2022 4 026 M - 3 817 M
P/E ratio 2022 16,9x
Rendimento 2022 0,42%
Capitalizzazione 8 065 M 8 065 M 7 647 M
VS / Fatturato 2022 6,76x
VS / Fatturato 2023 5,02x
N. di dipendenti 4 400
Flottante 87,7%
Grafico CHURCHILL DOWNS INCORPORATED
Durata : Periodo :
Churchill Downs Incorporated: grafico analisi tecnica Churchill Downs Incorporated | MarketScreener
Grafico a schermo intero
Trend analisi tecnica CHURCHILL DOWNS INCORPORATED
Breve TermineMedio TermineLungo Termine
TrendRialzistaRialzistaNeutrale
Evoluzione del Conto dei Risultati
Consensus
Vendita
Buy
Raccomandazione media Buy
Numero di analisti 6
Ultimo prezzo di chiusura 219,48 $
Prezzo obiettivo medio 263,83 $
Differenza / Target Medio 20,2%
Revisioni EPS
Dirigenti e Amministratori
William C. Carstanjen President & Chief Operating Officer
William E. Mudd President & Chief Operating Officer
Marcia A. Dall Chief Financial Officer & Executive VP
R. Alex Rankin Chairman
Nate Simon Chief Technology Officer & Senior Vice President
Settore e Concorrenza
Var. 1genCapi. (M$)
CHURCHILL DOWNS INCORPORATED-8.12%8 065
GALAXY ENTERTAINMENT GROUP LIMITED30.20%29 501
SANDS CHINA LTD42.35%26 879
FLUTTER ENTERTAINMENT PLC0.89%25 506
EVOLUTION AB-16.28%22 179
ARISTOCRAT LEISURE LIMITED-22.10%15 095