"Dobbiamo lavorare per sviluppare l'offerta in Messico", ha detto a Reuters l'amministratore delegato Enrique Beltranena, aggiungendo che la compagnia aerea ha volato con il carburante sostenibile solo una volta, un volo dalla Germania al Messico, a causa della mancanza di disponibilità locale.

"In realtà, il SAF è un etanolo. E ciò che non abbiamo in Messico è un modo per convertire l'etanolo, per miscelarlo e farlo diventare carburante per jet", ha detto.

Il SAF può essere ricavato da materie prime come oli da cucina usati, residui di colture e altri prodotti di scarto, e si prevede che abbia il maggiore impatto sulla riduzione delle emissioni di carbonio delle compagnie aeree. Tuttavia, l'offerta è scarsa ed è più costosa dei carburanti tradizionali.

Volaris sta lavorando per finalizzare un accordo per ottenere il SAF negli Stati Uniti, che alimenterebbe i voli statunitensi verso il Messico, ha detto Beltranena. Maggiori dettagli saranno disponibili "entro i prossimi tre mesi", ha detto.

La scorsa settimana, Volaris, la compagnia aerea rivale VivaAerobus e altri leader del settore hanno dichiarato di essere alla ricerca di proposte per accelerare e scalare la produzione di SAF in Messico.

Volaris sta anche cercando di espandere le rotte, puntando a 300 rotte nazionali e 145 rotte negli Stati Uniti, oltre a più di 100 altre rotte nel medio termine, hanno detto i dirigenti in una presentazione di martedì.

L'espansione delle rotte negli Stati Uniti dipende dal fatto che il Messico recuperi il suo rating di sicurezza di Categoria 1 da parte della Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti, che ha declassato il Messico nel 2021 per quello che ha detto essere il mancato rispetto degli standard di sicurezza. Beltranena ha detto che l'amministratore ad interim della FAA, Billy Nolen, visiterà il Messico a gennaio.

Mentre le autorità messicane mirano a recuperare il rating nell'aprile del prossimo anno, Volaris ha fissato il ritorno del rating nell'ultimo trimestre del 2023.

Il Messico ha sostituito i funzionari che supervisionano il settore negli ultimi mesi, e Beltranena ha detto che il Ministero dei Trasporti ha delineato una serie di proposte volte a recuperare il rating, che richiedono modifiche ai regolamenti, ai bilanci e alla conformità internazionale per quanto riguarda le licenze del personale, le operazioni di volo e l'aeronavigabilità degli aerei.

"Mi sento molto positivo al riguardo", ha detto.