CuFe Ltd. ha fornito un aggiornamento sulle operazioni del suo Progetto JWD Iron Ore. La Società detiene una partecipazione del 60% nel Progetto JWD attraverso la sua filiale Wiluna Fe Pty Ltd. ed è l'Operatore della joint venture. Con il sostegno della Contea di Wiluna, l'Azienda ha stipulato un accordo con Main Roads WA per aggiornare l'intersezione tra la strada di accesso alla miniera di JWD e la Goldfields Highway. Il raggiungimento di questo importante traguardo faciliterà l'introduzione di treni stradali da 60 metri nella flotta di trasporti di JWD. I treni stradali da 60 metri rappresentano la tecnologia più recente e trasportano un carico utile superiore di circa il 30% rispetto ai treni stradali quadrupli standard. La maggiore produttività non solo si traduce in una riduzione dei costi di trasporto, ma ha anche l'effetto di ridurre il numero di treni stradali necessari per il compito di trasporto, a vantaggio delle comunità di Wiluna e Geraldton. L'Azienda ha comunicato in precedenza il completamento di una prova singola di successo di un treno stradale di 60 metri tra la miniera e il porto di Geraldton ed è quindi fiduciosa che la sua introduzione
avrà successo e produrrà i vantaggi operativi e comunitari previsti. Come parte dei termini dell'accordo con Main Roads WA, l'Azienda deve finanziare l'aggiornamento dell'incrocio in cui i camion entrano nella Goldfields Highway dalla strada di accesso alla miniera di JWD, appena a sud di Wiluna. Il costo di questo lavoro non dovrebbe essere significativo e non è richiesto che venga completato prima dell'inizio dei treni stradali da 60 metri sul percorso. Il passo successivo nel processo di introduzione dei treni stradali da 60 metri è che l'appaltatore del trasporto richieda e riceva i permessi per i treni stradali specifici da introdurre.