La causa, presentata alla Corte Generale dell'Unione Europea, è stata depositata il 23 marzo, ha detto un portavoce di Hyundai.

Hyundai ha sostenuto che i regolatori in altre regioni avevano accettato che l'industria navale fosse un mercato controllato dagli ordini e dalle preferenze degli armatori, non dalla quota di mercato, e quindi l'acquisizione proposta non danneggiava la concorrenza, ha detto il portavoce.