DETROIT, 22 ottobre - L'amministratore delegato della Daimler AG, Ola Kaellenius, ha detto venerdì alla Reuters che la casa automobilistica spera di stabilizzare la sua catena di fornitura di semiconduttori durante questo trimestre, ma si aspetta che il sollievo reale dalla carenza di chip non arriverà fino al 2023.

Kaellenius, che sta visitando le operazioni di Mercedes negli Stati Uniti, ha detto che la produzione di veicoli Mercedes durante il quarto trimestre sarà inferiore a quella di un anno fa, che è stato un trimestre insolitamente forte come la società ha iniziato a recuperare dalle chiusure per pandemia.

"Non possiamo avere il 100% di certezza" sulle forniture di semiconduttori, ha detto Kaellenius. Le chiusure legate a COVID quest'estate negli impianti malesi che elaborano semiconduttori hanno ritardato gli sforzi dell'industria automobilistica per recuperare la produzione persa all'inizio dell'anno.

"Speriamo di essere in grado di stabilizzare la situazione nel quarto trimestre, e portarla al livello successivo nel 2022", ha detto. Tuttavia, ha detto, i principali produttori di chip dicono che le restrizioni nella fornitura potrebbero continuare nel 2023.

"Dobbiamo rimanere flessibili", ha detto Kaellenius.

Daimler sta gestendo le interruzioni della catena di approvvigionamento in cima alla pianificazione di una scissione della società in una società autonoma di veicoli di lusso, Mercedes-Benz, e un business separato di camion commerciali. Mercedes sta accelerando il suo passaggio a una linea completamente elettrica entro il 2030.

Mercedes sta lanciando una berlina elettrica top di gamma, la EQS, e si prepara a lanciare la produzione di un SUV elettrico EQS nella sua fabbrica in Alabama che sarà in vendita il prossimo anno.

"Stiamo cercando di accelerare la transizione" ai veicoli elettrici, ha detto Kaellenius.

La berlina e il SUV EQS dovrebbero essere "redditizi fin dall'inizio" nel mercato statunitense, ha detto. (Relazione di Joe White a Detroit - Montaggio di Matthew Lewis)