L'azienda tedesca ha dichiarato giovedì (11 agosto) che questo era per compensare i margini più bassi dall'anno scorso.
Ha detto che i prezzi dell'energia e la carenza di chip peseranno nella seconda metà di quest'anno, anche se ritiene che alcuni problemi della catena di approvvigionamento si attenueranno.
Il produttore di camion e autobus è fiducioso che la forte domanda gli consentirà di continuare a trasferire i costi energetici in aumento sui clienti.
Tuttavia, all'inizio dell'anno aveva dichiarato che gli aumenti dei prezzi erano dovuti alla necessità e che sarebbero stati annullati se i prezzi delle materie prime fossero tornati ai livelli precedenti la crisi sanitaria.
Nel secondo trimestre, Daimler Truck ha registrato un aumento del 15% degli utili prima degli interessi e delle imposte, per un valore di poco superiore a 1 miliardo di dollari - ben oltre le previsioni degli analisti.
I rendimenti rettificati sono stati però leggermente inferiori rispetto all'anno scorso.
I suoi camion sono esauriti in Europa e in Nord America per il 2022.
L'azienda sta ora riallocando i chip scarsi da Paesi come il Giappone e l'India per servire gli ordini nei mercati a più alto margine.
