(Alliance News) - DBA Group Spa ha comunicato martedì l'avvio lavori da parte della controllata DBA PRO Spa per il servizio di progettazione di fattibilità tecnica ed economica per i lavori di elettrificazione delle banchine del Porto di Civitavecchia da parte dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale - che ha una quota nella RTI del 42%.

Nel raggruppamento temporaneo di impresa figurano anche RINA Consulting Spa, con una quota del 23%, Galileo Engineering Srl con il 30% e C.&G. Engineering Services Spa con il 5%, anch'essa controllata da DBA Group al 100%.

L'importo complessivo a base d'asta è pari a EUR1,1 milioni e il contratto prevede un valore per DBA PRO e C.&G. Engineering Serices pari a EUR373.549, di competenza dell'esercizio 2023. L'intera procedura si concluderà entro il primo semestre 2023. Il servizio di progettazione di fattibilità tecnica ed economica erogato dal RTI permetterà all'Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro Settentrionale di accedere agli interventi previsti e finanziati dal PNNR nazionale necessari al raggiungimento degli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2, fissati dall'UE, per la costruzione degli impianti di cold ironing.

L'incarico ha l'obiettivo di verificare la fattibilità tecnica ed economica per l'elettrificazione - in maniera integrata allo sviluppo portuale attualmente in corso - di otto accosti per il soddisfacimento dei fabbisogni del Porto di Civitavecchia. Il progetto, in una prima fase, prevede l'elettrificazione di almeno due navi da crociera di grandi dimensioni presso il terminal crociere e di due traghetti di nuova generazione ormeggiati presso la darsena traghetti. In una seconda fase, è prevista l'elettrificazione di ulteriori quattro accosti interni alla darsena traghetti, elettrificando così tutti i fronti d'ormeggio utili presenti nella nuova darsena e alimentando elettricamente i vettori ro-ro, ro-pax e car carrier operativi durante tutto l'anno solare presso il porto di Civitavecchia.

"L'alimentazione elettrica delle navi, in particolare quando sono in gioco natanti di tali dimensioni, riduce e tende ad annullare, come è noto, gli impatti ambientali legati alle emissioni inquinanti, comprese quelle acustiche. La progettazione di un sistema di cold ironing così esteso implica l'ideazione di una rete elettrica di elevata potenza, la quale permetterà di aumentare l'efficienza e la sicurezza della rete portuale e migliorare il servizio di fornitura elettrica generale e per i natanti. L'efficientamento e il relativo sistema di monitoraggio e di controllo si riverbererà anche nei confronti delle altre aree produttive di competenza portuale, rendendo l'approvvigionamento di energia più stabile e sicuro per tutti gli stakeholders operanti nel porto", ha commentato Raffaele De Bettin, CEO di DBA Group.

Il titolo di DBA Group è in rialzo del 2,2% a EUR1,61 per azione.

Di Giuseppe Fabio Ciccomascolo, Alliance News senior reporter

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