GM ha impiegato sette mesi per trasformare il suo stabilimento CAMI Assembly di Ingersoll, Ontario, di 2 milioni di metri quadrati, nella prima fabbrica canadese di veicoli elettrici (EV) su larga scala per i camion di consegna BrightDrop Zevo. Prima del passaggio, il sito produceva la Chevy Equinox a benzina.

L'apertura dell'impianto riattrezzato "è un passo importante verso la fornitura di veicoli elettrici su scala", ha dichiarato Travis Katz, amministratore delegato di BrightDrop, che prevede che l'impianto produrrà 50.000 furgoni elettrici Zevo all'anno entro il 2025.

Il suo debutto avviene mentre l'unità EV commerciale di GM, in rapida crescita, compete con i rivali, tra cui Ford Motor Co, Rivian Automotive Inc, Stellantis e Arrival, per il dominio del mercato dei furgoni elettrici per le consegne.

Il rapporto di BrightDrop con GM le conferisce un peso produttivo e finanziario che manca a molte startup EV rivali, hanno detto gli esperti.

"Questo ci permette di essere più veloci", ha detto Katz a Reuters.

BrightDrop è stata lanciata nel 2021 e si prevede che raccoglierà il suo primo miliardo di dollari di vendite l'anno prossimo, ha detto Katz, che ha aggiunto che Tesla Inc. ha impiegato un decennio per raggiungere lo stesso traguardo.

BrightDrop ha già consegnato 150 camion elettrici al vettore di pacchi FedEx Corp. I suoi altri clienti statunitensi includono il rivenditore Walmart Inc. e il fornitore di comunicazioni Verizon Communications Inc.

Queste aziende e molte altre hanno fissato l'obiettivo di sostituire i camion per le consegne e i veicoli di servizio a gas con alternative a zero emissioni nel corso del tempo.

Il nuovo rapporto di DHL Express Canada con BrightDrop "ci aiuterà ad avvicinarci a questo obiettivo", ha detto il CEO Andrew Williams.