EMBRAER S.A. 
La Repubblica Ceca, l'Austria, i Paesi Bassi e la Svezia si sono recentemente mossi per acquistare il velivolo, unendosi agli attuali operatori Portogallo e Ungheria e sottolineando il forte slancio del C-390 in Europa.
"Siamo interessati ad aprire un ufficio Embraer Defense & Security in Europa, che molto probabilmente sarà in Portogallo", ha detto a Reuters l'amministratore delegato dell'unità Difesa Bosco da Costa Junior in un'intervista di domenica.
Il Portogallo è stato il primo Paese europeo e della NATO a piazzare un ordine per il C-390, nel 2019, e ha ricevuto il suo primo velivolo l'anno scorso. Si prevede inoltre che presto evaderà gli ordini per il caccia d'attacco leggero di Embraer, l'A-29 Super Tucano.
All'inizio di quest'anno, il costruttore di aerei brasiliano aveva indicato l'Unione Europea come mercato chiave per le vendite del C-390, insieme a India, Arabia Saudita e Stati Uniti.
L'ultimo Paese a scegliere il velivolo per la sua flotta è stata la Svezia, che sabato ha dichiarato di voler aprire le trattative per il C-390 per sostituire la sua vecchia flotta di turboelica C-130 Hercules di Lockheed Martin.
"L'obiettivo di questo ufficio è di rendere Embraer Defense & Security un attore europeo. Vogliamo che abbia tutte le autorizzazioni di sicurezza richieste dalla NATO", ha detto Costa.
Espandere la sua presenza all'estero con maggiori vendite del C-390 è stato un obiettivo chiave della divisione Difesa di Embraer, compreso quello di ottenere più ordini dalle nazioni della NATO.
"Vogliamo investire in Europa. Vogliamo un posto a tavola. C'è molto contenuto europeo nei nostri aerei, e con le nuove configurazioni abbiamo aumentato il contenuto europeo", ha detto Costa.
"Si tratta di un passo molto strategico e ben ponderato, volto a rendere Embraer Defense & Security sempre più NATO ed europea".
L'Europa rappresenta il 14% del mercato totale indirizzabile del C-390, secondo gli analisti di BTG Pactual, dietro solo all'Asia-Pacifico (34%) e al Medio Oriente (32%).
