L'azienda ha firmato una lettera di intenti con Halo Aviation Ltd, con sede nel Regno Unito, per sviluppare e lanciare la sua soluzione per il traffico aereo, con operazioni previste sia nel Regno Unito che negli Stati Uniti.

Halo aveva ordinato 200 veicoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL) da Eve lo scorso anno, nel tentativo di migliorare lo sviluppo del cosiddetto settore della Mobilità Aerea Urbana.

Il software non sarà focalizzato solo sui velivoli di Eve, poiché i suoi eVTOL condivideranno lo spazio aereo con droni, elicotteri, aerei commerciali e altri taxi volanti, ha detto il co-direttore generale Andre Stein.

"È una soluzione agnostica", ha detto a Reuters in un'intervista dalla Gran Bretagna, dove Eve sta partecipando al Farnborough Airshow.

Eve e Halo non hanno rivelato il valore dell'accordo.

Stein ha detto che Eve sta parlando con altri potenziali clienti per espandere la sua impronta sulla gestione del traffico aereo. Non ha fornito dettagli, ma ha notato che tali trattative includono sia gli operatori eVTOL che i controllori del traffico aereo.

Eve ha attualmente un portafoglio di 1.910 ordini, il più grande del settore, e vede il successo della certificazione di Embraer come un vantaggio rispetto ai suoi concorrenti.

"Siamo una delle poche aziende che possono dire di averlo già fatto", ha detto Stein, notando che Embraer ha ottenuto la certificazione per 30 modelli di aerei negli ultimi 25 anni.

Stein ha detto che Eve, che prevede di lanciare i suoi taxi volanti entro il 2026, non ha un obiettivo per gli ordini, ma spera di essere leader nel mercato che vede raggiungere 50.000 velivoli entro il 2035 e 100.000 entro il 2040.

Tra i concorrenti ci sono Joby Aviation Inc, Vertical Aerospace Ltd, Lilium NV e Archer Aviation Inc.

Eve ha debuttato alla Borsa di New York all'inizio di quest'anno dopo aver combinato la sua attività con Zanite Acquisition Corp, raccogliendo 377 milioni di dollari nel processo di produzione dei suoi taxi volanti.

L'annuncio di domenica è arrivato mentre l'azienda ha anche presentato il suo primo mock-up di cabina eVTOL a grandezza naturale a Farnborough.

A maggio, Stein aveva dichiarato ai giornalisti che l'azienda non aveva fretta di lanciare il suo prototipo, ma che stava "facendo le cose per bene".