ENAV S p A : Procedure satellitari per il volo senza pilota. ENAV in campo per il progetto europeo ECARO

Procedure satellitari per il volo senza pilota. ENAV in campo per il progetto europeo ECARO

Grottaglie 24 giugno 2021 - Nell'ambito delle attività volte all'adozione dei sistemi di navigazione satellitare GNSS (Global Navigation Satellite Systems), ENAV coordina il progetto multidisciplinare ECARO (Egnos Civil Aviation ROadmap) co-finanziato dall'Agenzia Europea dei programmi spaziali EUSPA con l'obiettivo di verificare come i servizi di navigazione satellitare europei GALILEO ed EGNOS, possano abilitare i droni ad eseguire procedure di avvicinamento basate su servizi satellitari.

Il progetto vede ENAV impegnata nelle attività del Consorzio formato da DTA (Distretto Tecnologico Aerospaziale di Puglia), Planetek e UMS Skeldar, per quanto relativo alla sperimentazione con droni ed Airgreen per la parte dedicata allo sviluppo di applicazioni di navigazione satellitare per gli elicotteri.

La campagna di voli test sulle procedure satellitari ha sperimentato le attività anche con un drone della svizzera UMS Skeldar, utilizzando procedure di volo disponibili per l'aviazione civile, per dimostrarne l'integrazione in contesti aeroportuali ed i benefici dei sistemi GNSS europei EGNOS e Galileo.

La sperimentazione è stata realizzata presso l'aeroporto di Grottaglie, con i test anticipati dal processo di autorizzazione al volo, realizzato da ENAC, l'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile, nell'ambito del nuovo regolamento europeo, nonché attraverso la controllata di ENAV, D-Flight, per il necessario supporto ai fini della registrazione degli UAS, come da normativa nazionale vigente.

Aeroporti di Puglia ed ENAV hanno partecipato alla preparazione e realizzazione delle prove di volo contribuendo a garantire la sicurezza e l'incolumità di tutti gli operatori che interessati all'utilizzo dell'aeroporto di Grottaglie.

Grazie al progetto ECARO è stata realizzata la fase di dimostrazione in cui i sistemi europei GNSS (EGNOS e Galileo), oltre al GPS, possono consentire ai droni di eseguire procedure di avvicinamento basate sull'utilizzo del satellite, capacità richiesta per inserire ed integrare i droni nello spazio aereo controllato.

Per monitorare il segnale GNSS, Planetek Italia ha testato in aeroporto un sistema di monitoraggio dello spettro radiofrequenza, che potrebbe aumentare la sicurezza e la protezione delle operazioni di volo UAS.

I risultati del progetto contribuiranno a definire la roadmap per la mobilità aerea avanzata dell'ENAC e supporteranno lo sviluppo di una struttura nazionale di ricerca e sperimentazione per la mobilità aerea urbana.

Un'altra delle attività strategiche del progetto ECARO è costituita dalla progettazione e validazione delle rotte GNSS per i voli di elisoccorso a bassa quota. Per la validazione è stata utilizzata una piattaforma mobile interamente sviluppata in house da ENAV, la RIFIS (Repositionable IFP Flight Inspection System), in grado di registrare e validare le traiettorie e i parametri di volo oggetto del trial secondo i vincoli dell'ICAO, l'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile. Le prime validazioni per la cosiddetta 'dorsale Tirrenica' sono state effettuate a giugno con personale ENAV e si sono concluse con successo grazie anche al contributo dell'elicottero di Airgreen e dei loro piloti ed al supporto di Leonardo Helicopters.

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