I risultati delle aziende Procter & Gamble Co e Danone SA, così come il produttore di telefoni Ericsson, mostrano martedì maggiori costi e interruzioni della catena di approvvigionamento, segnalando una maggiore pressione sui margini per le aziende globali e prezzi più alti per gli acquirenti.

Il panico degli acquisti all'inizio della pandemia ha portato a carenze di massa di tutto, dalla carta igienica agli alimenti confezionati. Le chiusure globali e le carenze di manodopera hanno ridotto il movimento della catena di approvvigionamento e causato ingorghi duraturi nei porti dalla Cina alla California.

Molte aziende si sono appoggiate su aumenti di prezzo per compensare i prezzi più alti per i materiali necessari per fare e spedire beni di prima necessità come pannolini e acqua in bottiglia. Dirigenti e analisti hanno detto che gli aumenti dei prezzi si protrarranno fino al prossimo anno.

Procter & Gamble, che ha notato che i suoi margini operativi del primo trimestre sono stati schiacciati, ora si aspetta un colpo di circa 2,3 miliardi di dollari di spese in questo anno fiscale, rispetto a una previsione precedente di circa 1,9 miliardi di dollari.

L'azienda sta dando la colpa all'aumento dei costi delle materie prime e ai prezzi del diesel e dell'energia, e ha detto che non si aspetta che questi problemi si attenuino presto.

Danone, che vende yogurt Activa e acqua imbottigliata Evian, ha avvertito di pressioni inflazionistiche crescenti il prossimo anno dopo aver mantenuto le sue prospettive per il 2021 martedì, promettendo che i suoi margini operativi saranno protetti da aumenti di produttività e di prezzo.

"Come quasi tutti nel settore e oltre, vediamo pressioni inflazionistiche su tutta la linea. Ciò che è iniziato come un aumento dell'inflazione sui costi dei materiali si è evoluto in vincoli diffusi che impattano la nostra catena di approvvigionamento in molte parti del mondo", ha detto il capo delle finanze di Danone, Juergen Esser.

La svedese Ericsson ha detto agli investitori martedì che i problemi della catena di approvvigionamento globale saranno ancora un grande ostacolo.

"Nel tardo Q3 abbiamo sperimentato un certo impatto sulle vendite da disturbi nella catena di approvvigionamento, e tali questioni continueranno a rappresentare un rischio", ha detto l'amministratore delegato Börje Ekholm in una dichiarazione.

L'azienda non era in grado di consegnare alcuni hardware ai suoi clienti a causa di una carenza di chip presso i fornitori, insieme a problemi logistici, ha detto.

Il produttore di veicoli elettrici Tesla Inc è dovuto riferire i risultati mercoledì. Gli investitori stanno guardando da vicino i margini della casa automobilistica. L'amministratore delegato Elon Musk ha detto in precedenza che la società sta spendendo molto per far volare le parti dell'auto in tutto il mondo per soddisfare la domanda, mentre allo stesso tempo sta lavorando per tagliare i costi nella sua fabbrica in Cina con più parti locali.

Alcuni investitori vogliono vedere come questi costi si sommano.

"Penso che ci sia probabilmente un vento contrario ai margini. Stanno pagando di più per i componenti", ha detto Gene Munster, managing partner della società di venture capital Loup Ventures, un investitore di Tesla. "Penso che sarebbe un enorme vantaggio se possono aumentare il margine lordo delle auto in questo ambiente".