Ferrari N : Verso il raggiungimento del limite superiore della guidance su tutte le metriche

Risultati finanziari Q3 2020

VERSO IL RAGGIUNGIMENTO DEL LIMITE SUPERIORE

DELLA GUIDANCE SU TUTTE LE METRICHE

• Consegne totali pari a 2.313 unità, in diminuzione di 161 unità rispetto all'anno precedente, come da cadenza produttiva programmata
• Ricavi netti pari a Euro 888 milioni, con un calo del 3,0% con ricavi del core business in rialzo del 2,6% grazie alle consegne delle Ferrari Monza SP1 e SP2
• EBITDA(1) pari a Euro 330 milioni, in aumento del 6,4% rispetto all'anno precedente, con un margine dell'EBITDA pari al 37,2%, in crescita di 330 punti base grazie al mix / prezzo favorevole e a misure di contenimento dei costi
• EBIT pari a Euro 222 milioni fondamentalmente in linea con l'anno precedente, con un margine dell'EBIT pari al 25,0%
• Generazione di free cash flow industriale(1) positiva e pari a Euro 77 milioni

	Trimestre chiuso al		(In milioni di Euro,			Nove mesi chiusi al
			30 settembre,		salvo diversamente indicato)					30 settembre,
	2020		2019		Variazione			2020			2019		Variazione
	2.313		2.474		(161)	(7%)	Consegne (unità)		6.440			7.755		(1.315)	(17%)
	888		915		(27)	(3%)	Ricavi netti		2.391			2.839		(448)	(16%)
	330		311		19	6%	EBITDA(1) / Adjusted EBITDA(1)		771			936		(165)	(18%)
	37,2%		33,9%		330 bps	Margine EBITDA(1) / Adjusted EBITDA(1)		32,3%			33,0%		(70 bps)
	222		227		(5)	(2%)	EBIT / Adjusted EBIT(1)		465			698		(233)	(33%)
	25,0%		24,8%		20 bps	Margine EBIT / Adjusted EBIT(1)		19,5%			24,6%		(510 bps)
	171		169		2	1%	Utile netto / Utile netto adjusted(1)		346			533		(187)	(35%)
	0,92		0,90		0,02	2%	Utile netto per azione base / Adj.(1) (in Euro)		1,87			2,82		(0,95)	(34%)
	0,92		0,90		0,02	2%	Utile netto per azione diluito / Adj.(1) (in Euro)		1,86			2,81		(0,95)	(34%)

Guidance 2020 rivista intorno al limite superiore della guidance del 3 agosto, a condizione che l'operatività non sia impattata da ulteriori restrizioni dovute alla pandemia da Covid-19:

(€Mld, salvo diversamente indicato)	2019A	GUIDANCE	GUIDANCE 2020
3 AGOSTO 2020
RICAVI NETTI	3,8	>3,4	>3,4
ADJ. EBITDA (margine %)	1,27	1,075-1,125	~1,125
33,7%	31%-32,5%	~32,5%
ADJ. EBIT (margine %)	0,92	0,65-0,70	~0,70
24,4%	18,5%-20%	~20%
UTILE DILUITO ADJUSTED PER AZIONE (€)	3,71	2,6-2,8(2)	~2,8(2)
FCF INDUSTRIALE	0,7	0,10-0,15	~0,15

1. Si veda in proposito la specifica nota in tema di misure finanziarie non-GAAP
2. Calcolato in base al numero medio ponderato diluito di azioni ordinarie al 30 giugno 2020 (185.460 migliaia)

Risultati finanziari Q3 2020

Maranello (Italia), 3 novembre 2020 - Ferrari N.V. (NYSE/MTA: RACE) ("Ferrari" o la "Società") ha annunciato oggi i risultati preliminari consolidati(3) relativi al terzo trimestre e ai nove mesi conclusi il 30 settembre 2020.

Consegne( 4)(5)

	Trimestre chiuso al		Consegne		Nove mesi chiusi al
		30 settembre,		(unità)		30 settembre,
	2020	2019		Variazione		2020	2019		Variazione
	1.288	1.143	145	13%	EMEA	3.510	3.547	(37)	(1%)
	504	772	(268)	(35%)	Americhe	1.635	2.295	(660)	(29%)
	119	159	(40)	(25%)	Cina Continentale, Hong Kong e Taiwan	181	776	(595)	(77%)
	402	400	2	0%	Resto dell'APAC	1.114	1.137	(23)	(2%)
	2.313	2.474	(161)	(7%)	Totale Consegne	6.440	7.755	(1.315)	(17%)

Nel terzo trimestre 2020 le vetture consegnate sono state 2.313 unità, con un decremento di 161 unità o del 6,5% rispetto all'anno precedente, in linea con la cadenza del piano di produzione per l'intero anno della Società, che prevede il recupero di 500 unità delle 2.000 vetture perse a seguito della sospensione produttiva di sette settimane a causa della pandemia da Covid-19. Le vendite dei modelli a 8 cilindri (V8) sono diminuite del 12,8%, mentre le vendite dei modelli a 12 cilindri (V12) hanno registrato un aumento del 15,4%. L'accelerazione delle consegne della F8 Spider e della 812 GTS, principalmente in EMEA, sta gradualmente compensando la famiglia 488 Pista e la Ferrari Portofino, che hanno sostanzialmente raggiunto la fine del loro ciclo vita. Le consegne delle Ferrari Monza SP1 e SP2 proseguono secondo il programma originario. L'inizio delle consegne della SF90 Stradale e della Ferrari Roma sono confermate nel quarto trimestre del 2020. Le consegne del trimestre sono state impattate dalle scelte di allocazione geografica operate da Ferrari in funzione del ritmo di introduzione dei singoli prodotti. Di conseguenza, la regione EMEA(5) ha registrato un aumento del 12,7%, le Americhe(5) hanno registrato una flessione del 34,7%, la Cina Continentale, Hong Kong e Taiwan hanno riportato una diminuzione del 25,2%, mentre la regione Resto dell'APAC(5) è in linea con l'anno precedente.

3 Questi risultati sono stati predisposti in conformità con i Principi Contabili Internazionali (IFRS) emanati dall'International Accounting Standards Board e IFRS, omologati dall'Unione Europea

1. Esclusi il Programma XX, auto da gara, Fuori Serie, auto one-off e pre-owned
2. La regione EMEA comprende: Italia, Regno Unito, Germania, Svizzera, Francia, Medio Oriente (che comprende Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Bahrain, Libano, Qatar, Oman e Kuwait) e Resto dell'EMEA (che comprende l'Africa e gli altri mercati europei non indicati separatamente); le Americhe comprendono: Stati Uniti d'America, Canada, Messico, Caraibi e America centrale e meridionale; il Resto della regione Asia Pacifico (APAC) comprende principalmente: Giappone, Australia, Singapore, Indonesia, Corea del Sud, Thailandia e Malaysia

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Risultati finanziari Q3 2020

Totale ricavi netti

Trimestre chiuso al	(In milioni di Euro)	Nove mesi chiusi al
30 settembre,		30 settembre,

		Variazione a			Variazione a
2020	2019	cambi	2020	2019	cambi
		costanti			costanti

	727		708		3%	2%	Automobili e parti di ricambio(6)		1.965			2.209		(11%)	(12%)
	44		46		(4%)	(4%)	Motori(7)		97			157		(38%)	(38%)
	93		135		(31%)	(32%)	Sponsorizzazioni, proventi commerciali e		265			394		(33%)	(33%)
							relativi al marchio(8)
	24		26		(8%)	(4%)	Altro(9)		64			79		(20%)	(19%)
	888		915		(3%)	(3%)	Totale ricavi netti		2.391			2.839		(16%)	(17%)

I ricavi netti del terzo trimestre 2020 sono pari a Euro 888 milioni, in calo del 3,2% a cambi costanti(1). La crescita dei ricavi da Automobili e parti di ricambio(6) a Euro 727 milioni (in aumento del 2,6% o 2,4% a cambi costanti(1)) riflette il mix positivo grazie alle Ferrari Monza SP1 e SP2, parzialmente compensato dai minori volumi dovuti soprattutto alla fine della produzione della famiglia 488 Pista, che implica anche un contributo inferiore dai programmi di personalizzazione, e alla Ferrari Portofino, prossima alla fine del suo ciclo vita. I ricavi dei Motori(7) (Euro 44 milioni, in calo del 4,4% anche a cambi costanti(1)) sono risultati sostanzialmente in linea con l'anno precedente. I ricavi da Sponsorizzazioni, proventi commerciali e relativi al marchio(8) (Euro 93 milioni, diminuiti del 30,9% o 31,8% a cambi costanti(1)) sono stati notevolmente penalizzati dalla pandemia da Covid-19 che ha da un lato comportato una riduzione delle gare di Formula 1, e quindi dei relativi ricavi contabilizzati - nonostante siano migliorati nel trimestre sulla base di stime aggiornate - e dall'altro ha diminuito il numero di clienti nei negozi e di visitatori nei Musei.

I cambi, inclusi quelli di transazione, di conversione e comprensivi delle operazioni di copertura, hanno avuto un lieve impatto positivo per Euro 2 milioni (in particolare il Dollaro Statunitense).

1. Sono inclusi i ricavi netti generati dalle consegne dei veicoli, compresi i ricavi netti relativi alle personalizzazioni sui veicoli e alla vendita di parti di ricambio
2. Sono inclusi i ricavi netti generati dalla vendita di motori a Maserati utilizzati nelle loro vetture e i ricavi generati dalla fornitura di motori ad altre scuderie di Formula 1
3. Sono inclusi i ricavi netti ottenuti dalla Scuderia di Formula 1 tramite accordi di sponsorizzazione e la nostra quota dei ricavi commerciali del Campionato Mondiale di Formula 1, oltre ai ricavi netti generati attraverso il marchio Ferrari, inclusi i ricavi generati da merchandising, concessione di licenze e royalties
4. Si riferisce soprattutto alle attività del Financial Services, alla gestione dell'Autodromo del Mugello e ad altre attività sportive

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Risultati finanziari Q3 2020

EBITDA(1) e EBIT

Trimestre chiuso al	(In milioni di Euro)	Nove mesi chiusi al
30 settembre,		30 settembre,

		Variazione a				Variazione a
2020	2019		cambi		2020	2019		cambi
			costanti(1)					costanti(1)
330	311	6%	5%	EBITDA(1)	771	936	(18%)	(20%)
222	227	(2%)	(4%)	EBIT	465	698	(33%)	(36%)

L'EBITDA(1) del terzo trimestre 2020 è cresciuto del 6,4% o del 4,7% a cambi costanti(1) rispetto all'anno precedente, raggiungendo Euro 330 milioni con un margine dell'EBITDA(1) del 37,2%, in crescita di 330 punti base.

Nel terzo trimestre l'EBIT è stato pari a Euro 222 milioni, fondamentalmente in linea con l'anno precedente (-2,1% o -4,1% a cambi costanti(1)). I volumi hanno avuto un impatto negativo (Euro 19 milioni), mentre la variazione positiva del mix / prezzo (Euro 46 milioni) attribuibile alle Ferrari Monza SP1 e SP2 è stata in parte compensata dal minore contributo apportato dai programmi di personalizzazione conseguente al calo delle consegne e alla graduale uscita di produzione della famiglia 488 Pista. I costi industriali e i costi di ricerca e sviluppo hanno evidenziato una diminuzione (Euro 5 milioni) dovuta alla cadenza degli investimenti nelle attività di Formula 1, in parte compensata dalla crescita degli ammortamenti. La diminuzione della voce SG&A (per Euro 18 milioni) è riconducibile alla riduzione delle attività di marketing e alle azioni di contenimento dei costi. La flessione della voce Altro riflette (per Euro 60 milioni) l'impatto del Covid-19 sul calendario delle gare di Formula 1 e il calo del traffico nelle attività legate al marchio.

Nel corso del trimestre gli oneri finanziari si sono attestati a Euro 14 milioni rispetto a Euro 16 milioni dell'anno precedente, su cui aveva influito il rifinanziamento anticipato di una porzione del debito.

L'aliquota fiscale nel corso del trimestre è stata pari al 18%, soprattutto grazie al beneficio del Patent Box, alle deduzioni delle spese agevolate relative a ricerca e sviluppo e all'iper e super-ammortamento delle immobilizzazioni conformemente alle attuali normative fiscali in Italia.

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