La Ferrari utilizzerà il suo nuovo sito produttivo per aumentare la flessibilità della produzione e ridurre i tempi di sviluppo e lancio di nuovi modelli, piuttosto che per aumentare la produzione, ha dichiarato venerdì l'Amministratore Delegato della casa automobilistica di lusso italiana.

Il cosiddetto e-building della Ferrari nella sua città natale di Maranello, nel nord Italia, per il quale ha investito circa 200 milioni di euro (214 milioni di dollari), produrrà anche la sua prima auto completamente elettrica (EV), il cui lancio è previsto per la fine del prossimo anno.

"Questo edificio ci consentirà di abbreviare i tempi di commercializzazione o di sviluppo del prodotto", ha dichiarato l'Amministratore Delegato Benedetto Vigna all'inaugurazione dell'impianto, aggiungendo che queste due attività a volte si sovrappongono sulle linee di assemblaggio esistenti.

Vigna ha detto che la Ferrari non sta spingendo sui volumi, ma sul valore.

"Quindi, più soldi per auto, fondamentalmente. Vogliamo far crescere l'azienda, ma non perché aumentiamo i volumi", ha detto, aggiungendo che uno strumento chiave per aumentare i ricavi dalle vendite di auto è la personalizzazione.

Le personalizzazioni sono i ritocchi che un cliente richiede per rendere il modello più adatto ai suoi gusti, sia all'interno che all'esterno.

"Vogliamo avere più strumenti, strumenti tecnologici... più flessibilità per soddisfare le esigenze di maggiore personalizzazione dei nostri clienti", ha detto Vigna.

Il primo EV della Ferrari costerà non meno di mezzo milione di euro, ha riferito Reuters all'inizio di questa settimana, e un secondo modello EV è già in fase di sviluppo.

Il nuovo stabilimento di 42.500 metri quadrati (457.466 piedi quadrati), che si aggiunge a quello esistente a Maranello, offre alla Ferrari un'ulteriore linea di assemblaggio di automobili. Aumenta la capacità di produzione teorica complessiva dell'azienda a circa 20.000 auto all'anno, rispetto alle meno di 14.000 consegnate nel 2023, secondo quanto riportato da Reuters.

Nel nuovo stabilimento, l'azienda produrrà anche componenti chiave per gli EV, tra cui assali, motori e batterie.

Tuttavia, lo utilizzerà anche per produrre modelli ibridi e tradizionali con motore a combustione, poiché ha in programma di offrire in futuro un mix dei tre tipi di motore, per servire diversi tipi di clienti.

"L'impianto... riflette il principio della neutralità tecnologica", ha dichiarato Ferrari in un comunicato.

"Permetterà alla Ferrari di riorganizzare e riallocare in modo più efficiente tutte le attività produttive tra le sue strutture esistenti a Maranello, aumentando la sua capacità di adattarsi rapidamente alle esigenze di produzione", ha aggiunto.

Il nuovo stabilimento distribuirà le prime auto nel gennaio del prossimo anno, mentre la produzione in serie del primo EV della Ferrari inizierà nel gennaio 2026, ha detto Vigna.

(1 dollaro = 0,9350 euro) (Servizio di Giulio Piovaccari, redazione di Gavin Jones e Susan Fenton)