SILVER DAWN VARATA AD ANCONA: È LA 10A NAVE DELLA FLOTTA DI SILVERSEA

SILVER DAWN VARATA AD ANCONA:

È LA 10A NAVE DELLA FLOTTA DI SILVERSEA

(Monaco/Trieste - 14 gennaio, 2021) La nuova unità Silver Dawn di Silversea Cruises ha toccato l'acqua per la prima volta oggi durante il varo, che ha avuto luogo presso il cantiere Fincantieri di Ancona. Inizierà ora la fase di allestimento, durante la quale verranno realizzati gli eleganti interni dell'unità. Silver Dawn diventerà la decima nave della flotta di Silversea, compagnia leader nelle crociere ultra-lusso. Con la consegna di Silver Origin e Silver Moon nel 2020, e con la consegna di Silver Dawn prevista per novembre 2021, Silversea Cruises e l'industria crocieristica globale continuano a dimostrare una grande capacità di recupero.

"Celebriamo con orgoglio questo importante traguardo raggiunto dalla nostra nuova bellissima Silver Dawn", afferma Roberto Martinoli, Presidente e CEO di Silversea Cruises. "La collaborazione di lungo termine con Fincantieri continua a ridefinire i confini nel settore delle crociere ultra-lusso, e il supporto continuo e l'esperienza del Gruppo Royal Caribbean sono stati inestimabili ai fini della costruzione della nave. Silver Dawn è ispirata a Silver Muse e Silver Moon, ma i nostri ospiti potranno beneficiare di molti miglioramenti pionieristici a bordo della decima nave della flotta. Non vediamo l'ora di rivelarli nei prossimi mesi".

Luigi Matarazzo, Direttore generale della Divisione Navi Mercantili di Fincantieri, ha commentato: "Silver Dawn è la quarta nave che realizziamo per Silversea sul progetto di grande successo ideato per Silver Muse. Per un costruttore non può esservi riconoscimento migliore che quello di un armatore esigente e prestigioso che accoglie con entusiasmo una piattaforma innovativa. Siamo quindi estremamente orgogliosi di celebrare il varo di questa unità, che consolida le leadership tecnologiche e gestionali del nostro Gruppo e che assumono ancor maggior valore nella congiuntura così impegnativa che stiamo attraversando".

Terza nave della serie classe Muse, e parte di un piano a lungo termine per la crescita e il potenziamento della flotta della compagnia, Silver Dawn sarà gemella di Silver Muse, che ha preso il mare dal cantiere di Sestri Ponente (Genova) nell'aprile 2017, e Silver Moon, consegnata ad Ancona nell'ottobre 2020.

Ospitando solo 596 ospiti in 298 suite con vista sull'oceano - il 96% delle quali avrà una veranda privata - e con un rapporto equipaggio/ospiti di 1: 1,45, Silver Dawn manterrà l'intimità della piccola nave e gli alloggi spaziosi che sono i tratti distintivi dell'esperienza Silversea. Offrirà agli ospiti molti interessanti miglioramenti rispetto a Silver Muse e Silver Moon, che saranno svelati prossimamente. L'unità sarà in grado di offrire esperienze di viaggio inedite nelle destinazioni più spettacolari del mondo, fornendo agli ospiti più esigenti di Silversea un comfort superlativo e standard di qualità a bordo aumentati.

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Per scaricare immagini del varo di Silver Dawn:https://www.dropbox.com/sh/k0f9v6mbbf2hp1e/AACpwrINln0JWGZ2oW3IBaL9a?dl=0

Gli itinerari di Silver Dawn: https://www.silversea.com/ships/silver-dawn.html

Sul sitohttps://www.silversea.com/health-and-travel-notice.htmlle ultime disposizioni in tema di sanitarie

per le crociere.

Silversea Cruises, brand del gruppo Royal Caribbean, è riconosciuta come società innovatrice nel mercato delle crociere ultra-lusso. Ai suoi ospiti offre ogni genere di comfort a bordo delle sue navi Silver Wind, Silver Shadow, Silver Whisper, Silver Spirit, Silver Muse e Silver Moon, tutte dotate di sole suite, alle quali si aggiunge la flotta Expedition, composta da Silver Explorer, Silver Galapagos, Silver Discoverer e Silver Cloud. Gli itinerari di Silversea comprendono tutti e sette i continenti e crociere di lusso in tutto il mondo verso il Mediterraneo, i Caraibi, entrambe le regioni polari e centinaia di altre destinazioni affascinanti.

Fincantieri è uno dei più importanti complessi cantieristici al mondo e il primo per diversificazione e innovazione. È leader nella progettazione e costruzione di navi da crociera e operatore di riferimento in tutti i settori della navalmeccanica ad alta tecnologia, dalle navi militari all'offshore, dalle navi speciali e traghetti a elevata complessità ai mega-yacht, nonché nelle riparazioni e trasformazioni navali, produzione di sistemi e componenti nei settori meccanico ed elettrico, nelle soluzioni di arredamento navale, nei sistemi elettronici e software, nelle infrastrutture e nelle opere marittime e nell'offerta di servizi di supporto post vendita. Con oltre 230 anni di storia e più di 7.000 navi costruite, Fincantieri ha sempre mantenuto in Italia il suo centro direzionale, nonché tutte le competenze ingegneristiche e produttive che caratterizzano il proprio know-how distintivo.

Con oltre 9.500 dipendenti e un indotto che impiega quasi 50.000 addetti solo in Italia, Fincantieri ha saputo valorizzare una capacità produttiva frazionata su più cantieri facendone un punto di forza, riuscendo ad acquisire il più ampio portafoglio di clienti e di prodotti nel settore delle crociere. Per far fronte alla concorrenza e affermarsi a livello globale, ha ampliato il suo portafoglio prodotti raggiungendo nei settori in cui opera posizioni di leadership a livello mondiale.

Il Gruppo conta oggi 18 cantieri navali operativi in quattro continenti, quasi 20.000 dipendenti, ed è il principale costruttore navale occidentale annoverando tra i propri clienti i maggiori operatori crocieristici al mondo, la Marina Militare Italiana, la US Navy, oltre a numerose Marine estere. Fincantieri è inoltre partner di alcune tra le principali aziende europee della difesa nell'ambito di programmi sovranazionali.

L'attività di Fincantieri è estremamente diversificata per mercati finali, esposizione ad aree geografiche e portafoglio clienti, con ricavi generati tra le attività di costruzione di navi da crociera, navi militari e unità Offshore e Navi speciali, nonché dalla fornitura di soluzioni nell'ambito dei sistemi elettronici e software e nelle infrastrutture e opere marittime. Tale diversificazione permette di mitigare gli effetti delle possibili fluttuazioni della domanda dei mercati finali serviti rispetto a operatori meno diversificati.

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