Le case automobilistiche stanno sollecitando i clienti ad acquistare veicoli elettrici prima che il credito d'imposta statunitense da 7.500 dollari venga eliminato questo autunno.
Martedì, la homepage di Tesla mostrava un banner: "$7,500 Federal Tax Credit Ending. Take Delivery by September 30, 2025."
Nello stesso giorno, Ford Motor ha esteso la sua offerta di caricabatterie domestici gratuiti e installazione fino alla fine di settembre per incentivare gli acquirenti di veicoli elettrici.
Un'ampia legislazione fiscale e di bilancio approvata dal Congresso eliminerà i crediti d'imposta da 7.500 dollari per l'acquisto o il leasing di nuovi veicoli elettrici e il credito da 4.000 dollari per i veicoli elettrici usati alla fine di settembre. Questi sussidi hanno sostenuto le vendite di veicoli elettrici negli ultimi anni e alcuni concessionari e analisti prevedono una corsa agli acquisti per sfruttare il credito prima che scada.
"Questo è sicuramente un ottimo momento per considerare un veicolo elettrico," ha dichiarato martedì Claire McDonough, responsabile finanziaria di Rivian, in un'intervista. Una volta terminati i crediti d'imposta, Rivian potrebbe introdurre ulteriori incentivi, inclusi accordi di finanziamento, a seconda di come reagirà il settore, ha aggiunto.
La domanda di modelli a batteria ha già subito un rallentamento dopo la rapida crescita di inizio decennio. Le vendite potrebbero diminuire ulteriormente una volta che i crediti saranno esauriti, hanno avvertito dirigenti e analisti del settore automobilistico.
"Il credito d'imposta da 7.500 dollari sta trainando la domanda; senza di esso, questa rallenterà," ha affermato Mary Barra, CEO di General Motors, durante un evento a dicembre 2024.
Secondo uno studio congiunto pubblicato a novembre da professori delle università di California, Berkeley, Duke e Stanford, le immatricolazioni di veicoli elettrici potrebbero calare del 27% senza il credito d'imposta.
Cambiamenti politici simili hanno già influenzato l'adozione degli EV in altri Paesi. Le vendite di veicoli elettrici sono crollate in Germania dopo la fine dei sussidi alla fine del 2023.
Il Congresso aveva approvato il credito d'imposta da 7.500 dollari nel 2008 per auto elettriche e ibride plug-in. L'Inflation Reduction Act del 2022 ha esteso il credito, limitando però l'idoneità ai veicoli costruiti negli Stati Uniti che utilizzano determinate percentuali di batterie e materiali di provenienza nazionale.
"Crediamo che il terzo trimestre vedrà un significativo pre-acquisto di EV, seguito da un forte calo nei mesi successivi," hanno scritto gli analisti di Barclays in una nota.
Dmitry Agapitov, responsabile vendite presso Northwood Chevrolet e Hyundai a Eureka, California, ha segnalato forti aumenti delle vendite nella sua concessionaria in prossimità di scadenze simili in passato, inclusa la primavera, quando gli acquirenti cercavano di evitare aumenti di prezzo dovuti ai dazi. Si aspetta un picco di vendite simile anche questa volta.
"Prevediamo che avrà un impatto," ha dichiarato.
I modelli a batteria potrebbero ricevere una spinta necessaria. I veicoli elettrici sono stati difficili da vendere a causa delle preoccupazioni per l'infrastruttura di ricarica insufficiente e i prezzi elevati, secondo diversi sondaggi. A maggio, un nuovo EV veniva venduto in media a circa 58.000 dollari, quasi 10.000 dollari in più rispetto al prezzo medio di un'auto nuova nel settore, secondo i dati di Cox Automotive.
Il team del presidente USA Donald Trump sta pianificando dalla fine del 2024, prima dell'insediamento, come eliminare i crediti d'imposta per i veicoli elettrici. Alcuni consumatori se ne sono accorti in anticipo, anticipando così i propri acquisti di EV.
"Se c'è qualcuno che non ha ancora acquistato il proprio EV, probabilmente sarà incentivato a farlo nel terzo trimestre. I consumatori ora credono che ci sia una scadenza da rispettare," ha dichiarato Sam Fiorani, vicepresidente della società di ricerca AutoForecast Solutions.
In passato, le case automobilistiche hanno aumentato gli incentivi ai consumatori per compensare la perdita dei sussidi fiscali. Ford ha tagliato i prezzi della Mustang Mach-E dopo la perdita del credito d'imposta da 3.750 dollari a gennaio 2024 e le vendite sono diminuite. GM ha offerto un incentivo da 7.500 dollari sui veicoli che avevano perso il credito.
