Giovedì J.P.Morgan ha dichiarato che le interruzioni della catena di approvvigionamento dovute a un potenziale sciopero del sindacato United Auto Workers (UAW) ridurrebbero la produzione di nuovi veicoli, farebbero salire i prezzi delle auto usate e metterebbero sotto pressione i margini nel settore delle assicurazioni auto personali.

L'UAW è attualmente in trattative con le tre case automobilistiche di Detroit - Ford Motor, Chrysler, società madre Stellantis e General Motors - prima della scadenza, il 14 settembre, degli attuali accordi di lavoro quadriennali che coprono 146.000 lavoratori.

Le case automobilistiche "rappresentano circa il 40% delle vendite di veicoli leggeri (per unità) negli Stati Uniti, e IHS Markit stima che uno sciopero interromperebbe la produzione di veicoli nordamericani di circa il 75%", ha detto J.P.Morgan.

I prezzi più alti delle auto usate aumentano i limiti di copertura dell'assicurazione auto, rendendo i sinistri più costosi, per cui gli assicuratori sono obbligati a pagare il valore equo di mercato di un'auto se viene considerata distrutta, ha detto Jimmy Bhullar, analista capo di JPM.

Il brokeraggio identifica Allstate Corp e Progressive Corp come gli assicuratori più esposti a un potenziale sciopero UAW, con Allstate più suscettibile a causa della sua posizione di capitale più debole.

I prezzi delle auto usate hanno avuto l'impatto maggiore sui margini delle auto negli ultimi anni, rispetto ad altri fattori come l'aumento dei costi dei pezzi di ricambio, il costo del lavoro, l'aumento dei contenziosi e gli incidenti gravi, ha aggiunto il broker.

Uno sciopero dell'UAW che chiuda le tre case automobilistiche di Detroit potrebbe costare ai produttori, ai lavoratori, ai fornitori e ai concessionari più di 5 miliardi di dollari, secondo uno studio dell'Anderson Economic Group, una società di consulenza con sede nel Michigan. (Servizio di Reshma Rockie George a Bengaluru, modifica di Tasim Zahid)