GRUPO AEROMÉXICO, S.A.B. DE C.V. 
In precedenza, la FAA offriva assistenza solo dopo che il Paese era stato declassato. Ora l'agenzia potrà lavorare con un Paese per affrontare i rischi di sicurezza in via di sviluppo prima di declassarlo.
La FAA ha dichiarato che se notifica a un Paese un problema di sicurezza, limiterà il servizio diretto e il code sharing da parte di operatori stranieri ai livelli attuali, mentre esamina se emettere un declassamento.
Nel maggio 2021, la FAA ha declassato il rating di sicurezza aerea del Messico, un'azione che impedisce ai vettori messicani di aggiungere nuovi voli negli Stati Uniti e limita la capacità delle compagnie aeree di realizzare accordi di marketing tra loro.
In seguito alle obiezioni del governo messicano, la FAA ha declassato il Messico - una delle destinazioni internazionali più comuni per i viaggiatori aerei statunitensi - da un livello chiamato Categoria 1, che indica il rispetto degli standard internazionali, alla Categoria 2, il livello più basso.
Le autorità messicane avevano promesso che il ripristino del rating sarebbe stato un "processo facile e veloce", ma non è stato così. La FAA non ha commentato immediatamente lunedì lo stato del rating di sicurezza del Messico.
A giugno, il Messico ha detto che sperava di tornare alla Categoria 1 nei prossimi mesi, dopo sette incontri con i funzionari della FAA, tra cui una revisione a giugno.
All'inizio di questo mese, l'amministratore delegato di Aeromexico, Andres Conesa, ha detto che i suoi piani di espansione dipendono dalla revisione del rating del Messico da parte della FAA, che secondo la compagnia aerea proibisce alle compagnie aeree messicane di aprire nuove rotte verso gli Stati Uniti. "Il danno causato da questo è significativo", ha detto Conesa.
La FAA ha dichiarato lunedì che il 90% dei Paesi classificati ha raggiunto la Categoria 1 e soddisfa gli standard internazionali di sicurezza aerea.
