Gli azionisti hanno approvato lunedì un piano per cancellare la registrazione delle azioni e la loro quotazione in borsa, al fine di avviare un programma di riacquisto, ha dichiarato la società in un comunicato.

Aeromexico, che ha presentato istanza di fallimento nel giugno 2020 dopo che la pandemia di coronavirus ha ridotto la domanda di viaggi, è uscita dalla protezione fallimentare a marzo con un piano di investimenti da 5 miliardi di dollari e modifiche alla sua flotta.

Delta Airlines, che deteneva una partecipazione del 49% in Aeromexico prima della procedura fallimentare del Capitolo 11, ha chiuso con una quota del 20%. La società di private equity Apollo Global Management è diventata il maggiore azionista della società dopo il Chapter 11.

"Aeromexico ha sfruttato il suo status di debitore del Capitolo 11 per negoziare", ha dichiarato Katie Coleman, co-presidente della practice di riorganizzazione aziendale e fallimento dello studio legale Hughes Hubbard & Reed, che ha svolto il ruolo di consulente principale di Delta Airlines nel caso.

Nelle trattative con le società di leasing di aeromobili, Aeromexico è stata "in grado di ottimizzare la propria flotta", ha detto Coleman.

Il delisting di Aeromexico è stato delineato nel cosiddetto accordo sui diritti di registrazione della società nell'ambito del procedimento del Chapter 11, secondo Coleman.

"Le vecchie azioni vengono cancellate e vengono emesse le nuove azioni di una società. La legge messicana richiede il delisting come parte di questo processo", ha detto Coleman.

La mossa rende Aeromexico l'ultima azienda messicana a diventare privata.

Delle circa 150 aziende quotate nella borsa principale del Messico, sette, come il produttore di latticini Grupo Lala, l'azienda di telecomunicazioni Maxcom e il produttore di carta Bio Pappel, si sono recentemente cancellate dal listino o hanno annunciato l'intenzione di farlo.