AMBURGO (dpa-AFX) - Dopo la decisione del Parlamento di Amburgo a favore del controverso ingresso della più grande compagnia di navigazione del mondo MSC nella società di logistica portuale HHLA, il sindacato Verdi è combattivo. Con il "day one" dell'accordo MSC, "continueremo a lottare per ogni posto di lavoro con il nostro buon livello di organizzazione nel porto", ha dichiarato Sandra Goldschmidt, responsabile di Verdi ad Amburgo. Fondamentalmente, questo dimostra ancora una volta "che possiamo contrastare il potere delle aziende, in particolare delle compagnie di navigazione, solo con una solidarietà comune e internazionale". Questa è proprio l'idea dei sindacati.

72 parlamentari a favore dell'accordo, 33 contrari

Mercoledì sera, il Parlamento di Amburgo ha dato la sua approvazione finale all'investimento della Mediterranean Shipping Company (MSC) in Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) con una votazione per appello nominale. 72 dei 105 parlamentari presenti hanno votato a favore dell'accordo in seconda e ultima lettura, 33 contro. La SPD e i Verdi hanno una maggioranza di due terzi nel Parlamento di 123 seggi. Tuttavia, la Commissione Europea deve ancora dare la sua approvazione prima che l'accordo possa essere realizzato.

Il Senato rosso-verde di Amburgo voleva far salire a bordo MSC per stabilizzare l'HHLA e la movimentazione dei container. La città deterrà il 50,1% e MSC il 49,9% della società. Finora, la città ha posseduto circa il 70 percento, con il resto in libera circolazione. In cambio, MSC vuole aumentare il suo volume di carico presso i terminali HHLA a partire dal prossimo anno e quasi raddoppiarlo fino a raggiungere un milione di container standard all'anno entro il 2031. La compagnia di navigazione svizzera vuole anche costruire una nuova sede tedesca ad Amburgo e aumentare il capitale azionario di HHLA di 450 milioni di euro insieme alla città.

Verdi: Un giorno nero per Amburgo

"Questo è un giorno nero per Amburgo", ha dichiarato Goldschmidt. Questo accordo è il risultato di una logica miope che segue l'idea della concorrenza di posizione e altri concetti retrogradi. Il Senato non riesce a fornire risposte alle vere domande del futuro, come il ruolo che il Porto di Amburgo dovrebbe svolgere nella trasformazione socio-ecologica di fronte alla globalizzazione e alla crisi climatica. "Invece, favorisce la monopolizzazione della più grande compagnia di navigazione del mondo, MSC, che si distingue per il suo disprezzo dei diritti dei lavoratori e dell'ambiente", ha detto Goldschmidt.

Verdi accusa inoltre il Senato di aver rinunciato al controllo politico su beni pubblici e infrastrutture critiche, dal momento che MSC ha di fatto un diritto di veto su questioni importanti. Il sindacato teme anche che MSC non sia particolarmente vicino all'idea di partenariato sociale. "Inoltre, non pensiamo solo a HHLA, ma anche ai dipendenti di altre compagnie portuali, e il Senato ignora costantemente i timori di questi dipendenti", ha dichiarato André Kretschmar, responsabile della divisione marittima di Verdi./klm/DP/mis