AMBURGO (dpa-AFX) - Alla luce delle proteste in corso contro la prevista acquisizione della più grande compagnia di navigazione del mondo MSC da parte della società di logistica portuale di Amburgo HHLA, il gruppo parlamentare AfD ha chiesto un referendum. "Questa decisione non deve essere presa solo dai rappresentanti politici a meno di un anno dalla fine del periodo elettorale", ha spiegato venerdì Marco Schulz, portavoce delle aziende pubbliche. Se quasi la metà di una parte importante del Porto di Amburgo deve essere messa nelle mani di un'azienda privata per almeno 40 anni, i cittadini devono essere consultati". L'esperto portuale dell'AfD, Krzysztof Walczak, ha sottolineato: "La questione se HHLA, e quindi il Porto di Amburgo, debba essere incatenato ad un'unica grande compagnia di navigazione svizzera è di un'importanza così fondamentale per noi residenti di Amburgo, che i cittadini devono avere l'ultima parola sulla questione".

Secondo la Costituzione di Amburgo, il Parlamento cittadino può sottoporre a referendum una questione di importanza fondamentale e cittadina, su proposta del Senato o con il suo consenso. Per farlo, richiede una maggioranza di due terzi in Parlamento e deve anche stabilire la data del referendum con la stessa maggioranza, che deve essere almeno quattro mesi dopo la decisione. Se il referendum si svolge al di fuori delle elezioni parlamentari o federali, viene accettato se riceve la maggioranza dei voti e se almeno un quinto degli aventi diritto al voto è d'accordo - vale a dire più di 260.000 persone.

L'investimento di MSC in HHLA è altamente controverso

L'acquisizione di una partecipazione in Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) da parte della Mediterranean Shipping Company (MSC), con sede a Ginevra, è molto controversa. Durante l'udienza pubblica di giovedì, in cui ogni membro del pubblico ha potuto prendere la parola, tutti gli oratori hanno criticato aspramente l'accordo previsto. Tra le altre cose, erano preoccupati per i posti di lavoro, i diritti di co-determinazione e la sicurezza del sito. Tra gli oratori c'erano molti lavoratori portuali, consigli di fabbrica e sindacalisti, oltre a rappresentanti di iniziative, organizzazioni di quartiere e associazioni ambientaliste. In precedenza, gli esperti avevano già espresso notevoli dubbi sull'accordo in due audizioni di esperti.

Tuttavia, la commissione di bilancio ha approvato l'accordo giovedì sera con i voti della maggioranza rosso-verde. La CDU, il Partito della Sinistra e l'AfD hanno votato contro. Ora tocca all'assemblea dei cittadini come ultimo organo politico. Secondo il Senato rosso-verde, dovrà prendere una decisione finale sull'accordo nell'ultima riunione prima della pausa estiva, il 10 luglio. In precedenza, il Comitato per le imprese pubbliche e il Comitato economico avevano già approvato il piano del Senato rosso-verde.

Il Senato vuole stabilizzare la movimentazione dei container nel porto

Il Senato vuole portare MSC a bordo di HHLA per stabilizzare la movimentazione dei container. La città e l'azienda, che appartiene alla famiglia italiana di spedizionieri Aponte, gestiranno HHLA come una joint venture in futuro, con la città che deterrà una maggioranza del 50,1 percento. Finora, la città ha posseduto circa il 70 percento di HHLA, che è quotata in borsa.

In cambio, la compagnia di navigazione più grande del mondo MSC vuole costruire la sua sede tedesca ad Amburgo, aumentare il volume di carico nel porto a partire dal 2025 e, secondo il comunicato stampa, portarlo a un milione di container standard (TEU) all'anno entro il 2031. MSC e la città vogliono anche aumentare il capitale di HHLA di 450 milioni di euro. Il porto ha recentemente subito delle battute d'arresto. L'anno scorso, la movimentazione dei carichi marittimi è diminuita del 4,7% rispetto al 2022, raggiungendo 114,3 milioni di tonnellate - la cifra più bassa dal 2009./klm/DP/ngu