DÜSSELDORF (dpa-AFX) - Secondo uno studio, i terminal container e le navi continuano ad essere ricercati come investimenti dagli investitori. Per gli investitori strategici come le aziende, tali investimenti finanziari sono essenziali per mantenere le catene di approvvigionamento, secondo lo studio semestrale della società di revisione PwC sulle acquisizioni e fusioni nel settore globale dei trasporti e della logistica.

Secondo il rapporto, ci sono state 86 fusioni e acquisizioni nel settore dei trasporti e della logistica nella prima metà dell'anno. Si trattava di operazioni con un valore di almeno 50 milioni di dollari USA. Si tratta di dodici acquisizioni e fusioni in meno rispetto al primo semestre del 2023 e, secondo PwC, del livello più basso degli ultimi dieci anni.

"L'incertezza economica, le condizioni di mercato volatili, l'inflazione persistentemente alta e i nuovi requisiti normativi stanno mettendo sotto pressione le aziende di logistica", ha dichiarato Ingo Bauer, co-autore dello studio. Le aziende devono quindi ridurre i costi e aumentare l'efficienza.

Vantaggi per il settore del trasporto aereo

Gli attacchi Houthi nel Mar Rosso continuano a influenzare il trasporto di container, scrivono gli autori. Le compagnie di navigazione evitano quindi di attraversare il Mar Rosso e utilizzano invece la rotta più lunga intorno alla punta meridionale dell'Africa, il Capo di Buona Speranza. Questo comporta dei ritardi. Le tariffe di trasporto sono aumentate in modo significativo, secondo il "Barometro dei trasporti e della logistica".

Il settore del trasporto aereo di merci sta beneficiando dell'interruzione del trasporto marittimo. Il trasporto aereo di merci è aumentato in tutto il mondo nei primi tre mesi dell'anno. A ciò hanno contribuito anche il commercio online e la domanda di merci speciali come le batterie al litio. Al contrario, la domanda di trasporto merci su strada è stata debole all'inizio dell'anno. Le aziende hanno dovuto affrontare anche l'aumento dei costi operativi.

Dodici "megadeal"

I cosiddetti megadeal erano ancora relativamente rari, anche se in questo caso si è registrato un aumento. Gli autori definiscono un "megadeal" come un'acquisizione o una fusione con un valore superiore a un miliardo di dollari USA. Ci sono stati dodici "megadeal" di questo tipo nella prima metà dell'anno. Nello stesso periodo dell'anno scorso erano state cinque. Uno dei motivi dell'aumento è la continua richiesta di infrastrutture, per le quali gli investitori hanno pagato prezzi elevati.

Uno dei "megadeal" sarebbe stato realizzato in Ungheria, dove lo Stato ha acquisito una partecipazione di maggioranza nell'Aeroporto di Budapest, come annunciato a giugno. Il prezzo di acquisto è stato annunciato dal Ministero degli Affari Economici del Paese a 3,1 miliardi di euro.

Previsioni: più attività commerciale

L'esperto di PwC Bauer ha dichiarato di aspettarsi una "ripresa" delle acquisizioni e delle fusioni nella seconda metà dell'anno. "Anche perché l'allentamento della pressione inflazionistica e la prospettiva di tagli dei tassi di interesse creeranno un ambiente più favorevole per gli investitori finanziari."/lkm/DP/mis