La compagnia con sede ad Amburgo, la quinta linea di container più grande al mondo, è armata di un'enorme cassa di guerra dopo aver registrato guadagni record durante la crisi del coronavirus, che ha fatto perdere capacità alle navi, intasato i porti e fatto aumentare i noli.

"Attualmente abbiamo ordinato 22 navi, di cui dodici da 24.000 TEU (unità equivalenti a 20 piedi) e dieci da 13.000 TEU", ha dichiarato il CEO in un'intervista.