L'operatore numero cinque del mondo ha detto che l'utile netto è salito a 5,6 miliardi di euro (6,41 miliardi di dollari) nel periodo gennaio-settembre, da 538 milioni di euro un anno prima.
Si aspetta che lo slancio dei guadagni rimanga ad un livello elevato per il resto dell'anno, mentre gli operatori e i clienti in tutto il mondo dovranno affrontare colli di bottiglia più gravi nelle infrastrutture a causa della crisi del coronavirus che ha interrotto le catene di approvvigionamento.
"Nonostante tutte le sfide operative, abbiamo raggiunto uno straordinario e forte risultato di nove mesi", ha detto l'amministratore delegato Rolf Habben Jansen.
"Tuttavia, le catene di approvvigionamento globali sono sottoposte ad un'enorme pressione, che si è ulteriormente intensificata durante l'alta stagione nel terzo trimestre".
La Hapag-Lloyd ha mantenuto la sua guidance per l'intero anno, recentemente rivista, di utili al lordo di interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti (EBITDA) compresi tra 10,1 e 10,9 miliardi di euro e di utili al lordo di interessi e tasse (EBIT) compresi tra 8,7 e 9,5 miliardi di euro.
I ricavi nei primi nove mesi sono aumentati del 60% a 15 miliardi di euro, principalmente a causa di un balzo del 66% dei noli medi a 1.818 dollari per unità container standard equivalente a 20 piedi (TEU).
L'EBITDA è stato di 6,8 miliardi di euro, in crescita da 1,8 miliardi di euro nello stesso periodo del 2020, mentre l'EBIT è salito a 5,8 miliardi di euro da 858 milioni di euro.
La compagnia ha detto in agosto che si aspetta di pagare un sano diviso per il 2021. Riferirà i suoi guadagni finali del 2021 il 16 marzo.
(1 dollaro = 0,8738 euro)