Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (USDOT) annuncerà più tardi giovedì di aver ricevuto 5.079 reclami sul servizio delle compagnie aeree nel mese di aprile, con un aumento di oltre il 320% rispetto ai 1.205 reclami ricevuti nell'aprile 2019.

L'USDOT ha dichiarato che il 32% dei reclami riguardava i rimborsi e il 31% i problemi dei voli.

Nell'aprile 2022, i principali vettori hanno registrato un tasso di arrivo in orario del 76%, in calo rispetto al 77,2% di marzo e inferiore al tasso del 79,8% dell'aprile 2019, secondo il rapporto.

Le compagnie aeree hanno operato 566.893 voli ad aprile, circa l'87% del numero di voli effettuati nello stesso mese del 2019. I 10 maggiori vettori hanno cancellato il 2,3% dei voli nazionali ad aprile, in leggero calo rispetto al 2,4% dei voli cancellati ad aprile 2019, ha dichiarato l'USDOT.

I viaggiatori si stanno preparando per un'estate difficile, in quanto le compagnie aeree prevedono una domanda record e stanno ricostruendo i livelli di personale dopo che migliaia di lavoratori hanno abbandonato il settore durante la pandemia COVID-19.

La maggior parte degli aerei sta operando vicino alla piena capacità e le compagnie aeree hanno spesso meno margine per affrontare le interruzioni dei voli.

Delta Air Lines ha guidato i vettori con la più alta percentuale di arrivi in orario, con l'81,9%, seguita da United Airlines (80,9%) e Hawaiian Airlines (80,8%). JetBlue Airways ha registrato la più bassa performance di puntualità con il 53,3%, seguita da Frontier Airlines (58,4%) e Spirit Airlines (58,5%).

JetBlue ha dichiarato ad aprile che avrebbe ridotto di oltre il 10% il suo programma estivo originariamente previsto, citando problemi operativi.

L'USDOT ha in corso di revisione numerose regole per i consumatori delle compagnie aeree. Giovedì ha dichiarato che "rimane impegnato a garantire che i passeggeri delle compagnie aeree siano protetti in modo equo ed è preoccupato per le recenti cancellazioni e interruzioni dei voli".

Il Dipartimento prevede di annunciare regole formali per codificare i requisiti che impongono alle compagnie aeree di fornire rimborsi tempestivi quando i vettori cancellano o effettuano un cambiamento significativo, anche quando il biglietto acquistato non è rimborsabile.

Nel luglio 2021, l'USDOT ha proposto nuove regole per richiedere alle compagnie aeree passeggeri di rimborsare le tariffe per i bagagli in forte ritardo e per i servizi non funzionanti come il Wi-Fi a bordo.