Hi-Crush Partners LP ha riportato i risultati dei guadagni consolidati non sottoposti a revisione per il primo trimestre conclusosi il 31 marzo 2017. Per il trimestre, i ricavi sono stati 83.364.000 dollari contro 52.148.000 dollari di un anno fa. La perdita dalle operazioni è stata di 3.338.000 dollari contro i 48.860.000 dollari di un anno fa. La perdita netta è stata di $6.831.000 contro $52.500.000 di un anno fa. La perdita per unità di base e diluita del socio limitato è stata di $0,07 contro $1,39 di un anno fa. L'EBITDA era di $1.345.000 contro un LBITDA di $44.949.000 un anno fa. L'EBITDA aggiustato era di $1.911.000 contro un LBITDA aggiustato di $11.204.000 un anno fa. La liquidità netta dalle attività operative è stata di 3.706.000 dollari contro una liquidità utilizzata nelle attività operative di 4.239.000 dollari un anno fa. I ricavi per il primo trimestre del 2017 sono aumentati a causa dei prezzi generalmente più elevati e dell'aumento sequenziale dei volumi di vendita, combinato con l'impatto dei maggiori volumi venduti in bacino durante il periodo. L'EBITDA è stato influenzato negativamente nel trimestre da una chiave di voci non ricorrenti, in particolare, circa 800.000 dollari per le commissioni di deviazione e commutazione che hanno sostenuto tirando l'ultimo delle automotrici fuori dallo stoccaggio pagato per soddisfare la crescente domanda, nonché le tasse di stoccaggio trimestrali che non pagheranno più. Per il secondo trimestre del 2017, l'azienda si aspetta che i volumi aumentino sequenzialmente tra il 50% e il 60%, per un totale di 2 milioni e 2,2 milioni di tonnellate. L'azienda si aspetta che il G&A sia intorno agli 8 milioni di dollari per ogni trimestre. L'azienda prevede di aumentare il flusso di cassa distribuibile positivo nel secondo trimestre, e l'azienda rimane impegnata nella crescita della distribuzione e continua a prevedere di riprendere la distribuzione entro la fine dell'anno. Il CapEx dovrebbe aggirarsi tra i 115 e i 125 milioni di dollari per l'anno, compresa la costruzione dell'impianto di Kermit e del terminale di Pecos, le attrezzature necessarie per l'aggiunta di equipaggi di PropStream, la rimozione dello sbancamento necessario per lo scavo e altri progetti presso gli impianti e i terminali.