REE e Mahindra hanno firmato un memorandum d'intesa il mese scorso per esplorare lo sviluppo congiunto di veicoli commerciali elettrici.

"Stiamo firmando accordi di collaborazione con la maggior parte del mercato", ha detto a Reuters il CEO Daniel Barel. "Non si dovrebbe essere sorpresi se altri annunci saranno fatti nelle prossime settimane".

REE mira ad avere la sua piattaforma in uso nel quarto trimestre del 2021, ha detto Barel, ma non avrebbe rivelato per quale applicazione.

La piattaforma, che supporta anche i veicoli a guida autonoma, integra un motore elettrico, componenti di sterzo e freno e un piccolo computer nella ruota. L'azienda dice che questo permette una manutenzione più economica e più facile, e rapidi aggiornamenti software over-the-air.

Il telaio piatto lascia più spazio per la batteria e dà la libertà di progettare qualsiasi tipo di corpo sopra, ha detto il Chief Marketing Officer Keren Shemesh, notando che la tecnologia può essere utilizzata in camion fino a 12 tonnellate.

REE ha raccolto 160 milioni di dollari dagli investitori, secondo Crunchbase, tra cui Mitsubishi Corp e Musashi Seimitsu, che sono anche suoi partner, così come il fornitore di sospensioni KYB Corp. Ha collaborazioni con Fiat Chrysler e Hino Motors.

I concorrenti includono Rivian, che sviluppa pick-up e furgoni per le consegne, e la britannica Arrival, che si concentra sui veicoli commerciali leggeri.

"La buona notizia per loro è che il mercato si espanderà massicciamente in questo decennio", ha detto Michael Granoff, fondatore di Maniv Mobility, che investe nella tecnologia della mobilità.

"La sfida per loro è che ... ci sono molti approcci al problema che stanno cercando di risolvere da molti giocatori".

Shemesh ha detto che REE sta puntando ad applicazioni di mobilità come servizio, tra cui consegne, navette e ride hailing.

Sta costruendo tre centri di integrazione negli Stati Uniti, in Europa e in Asia, ma non vuole rivelare il costo dell'investimento.

Barel ha minimizzato il discorso che REE era un obiettivo per un possibile accordo con una società di acquisizione di scopo speciale, che è diventato un modo sempre più popolare per le aziende di veicoli elettrici di andare pubblico.

Ha detto che l'azienda è stata avvicinata da aziende che vogliono acquisire o investire in REE, ma che non c'era "niente fuori dall'ordinario".

Mentre REE non stava cercando di raccogliere denaro ora, "molto probabilmente quando vogliamo andare alla piena commercializzazione, naturalmente raccoglieremo più denaro", ha detto Barel.