L'industria degli EV sta lottando contro le interruzioni della catena di approvvigionamento e l'aumento dei costi dei materiali, che stanno danneggiando la loro capacità di aumentare la produzione per soddisfare la domanda di veicoli elettrici negli Stati Uniti, in un contesto di aumento dei prezzi del carburante.

La chiusura dell'accordo offre a Lordstown Motors un po' di respiro necessario e dà alla produzione del suo pick-up elettrico una possibilità di successo, ha dichiarato Danni Hewson, analista di AJ Bell.

"La costruzione di veicoli elettrici è un'attività costosa nei momenti migliori. In questo momento, la crisi delle forniture sta rendendo la vita incredibilmente difficile e Lordstown Motors e i suoi azionisti proveranno oggi un senso di sollievo piuttosto inebriante", ha aggiunto Hewson.

La creazione di linee di produzione per i veicoli elettrici è un processo ad alta intensità di capitale e le startup in passato hanno faticato a raccogliere capitali sufficienti per produrre veicoli in serie.

Foxconn produrrà ora il pick-up elettrico Endurance di Lordstown Motors, che entrerà in produzione nel terzo trimestre dell'anno e sarà nelle mani dei clienti nel quarto trimestre.

L'azienda taiwanese produrrà anche il modello di auto compatta PEAR di Fisker Inc. a partire dal 2024, insieme all'Endurance, nello stabilimento dell'Ohio.

Lordstown Motors manterrà alcune attività, tra cui il motore a mozzo, le linee di assemblaggio delle batterie e la proprietà intellettuale. L'azienda ha dichiarato che la chiusura dell'accordo comporta un ricavo di 260 milioni di dollari, compreso il rimborso di alcuni costi operativi e di espansione.

Il titolo è sceso di oltre il 95% rispetto al suo massimo di oltre 30 dollari per azione nel settembre 2020, poche settimane dopo essere diventato pubblico grazie alla fusione con una società di assegni in bianco. Attualmente è scambiata sotto i 2 dollari.


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