L'autorità di regolamentazione della sicurezza automobilistica ha dichiarato che inizierà le valutazioni preliminari sui problemi che riguardano la perdita di potenza e la frenata, un primo passo prima di cercare di imporre i richiami.

L'indagine più ampia riguarda le segnalazioni di perdita di potenza per oltre 1,7 milioni di veicoli Honda CR-V e HR-V dell'anno modello 2018-2022 negli Stati Uniti. Secondo queste segnalazioni, alcuni conducenti hanno perso potenza a velocità autostradali senza preavviso e alcuni hanno segnalato perdite della guarnizione del differenziale con conseguente blocco del differenziale posteriore come causa. Alcuni rapporti sostengono che il blocco posteriore ha causato la rottura dell'albero di trasmissione mentre il veicolo era in movimento, con conseguente traino del veicolo.

Honda ha dichiarato che "collaborerà con l'NHTSA durante il processo di indagine e continuerà la propria revisione interna delle informazioni disponibili".

L'NHTSA sta anche indagando su 390.000 pick-up Ram 2500-3500 dell'anno modello 2017-2018, dopo aver ricevuto 134 segnalazioni di perdita intermittente o permanente delle prestazioni di frenata. Secondo alcune segnalazioni, la sostituzione del modulo del sistema frenante antibloccaggio (ABS) e dell'unità di controllo idraulico (HCU) sembra aver corretto il problema.

L'agenzia sta anche esaminando circa 230.000 SUV Jeep Compass dell'anno di modello 2019-2020, dopo aver ricevuto 15 reclami che lamentavano una perdita di potenza durante la guida, accompagnata dalla comparsa di un messaggio di temperatura elevata del liquido di raffreddamento sul cruscotto del veicolo.

Un portavoce statunitense di Stellantis NV, la società madre di Jeep e Ram, ha detto che sta collaborando pienamente alle indagini.

Ad oggi non sono stati segnalati incidenti o feriti in relazione a nessuno dei veicoli oggetto delle tre nuove indagini. Prima che l'NHTSA possa richiedere un richiamo, deve decidere in un secondo momento se aggiornare ogni indagine a un'analisi ingegneristica.