I commenti arrivano sulla scia della notizia del mese scorso, secondo cui l'affiliata di Toyota, Daihatsu, avrebbe truccato i test di sicurezza per 88.000 auto di piccole dimensioni.

Hitachi Astemo, che produce componenti per auto e ferrovie che vanno dai sistemi frenanti e di ammortizzazione ai gruppi propulsori, ha collaborato con i clienti per rifare i test su quasi 24 prodotti interessati a seguito di un'indagine, ha dichiarato ai giornalisti l'Amministratore Delegato Brice Koch.

"Ora abbiamo adottato tutte le misure pertinenti per migliorare, per aumentare la solidità del nostro sistema e della nostra azienda", ha detto Koch, affermando di non aspettarsi alcun impatto sulla crescita o sui costi.

Nessuno dei clienti coinvolti è stato risarcito e tutti i costi associati ai nuovi test sono stati contabilizzati nell'esercizio precedente.

L'azienda, una joint venture tra Hitachi Ltd, Honda Motor Co Ltd e JIC Capital Ltd, ha scoperto che i dipendenti avevano gestito in modo errato i test e altre procedure in 11 stabilimenti nazionali e quattro all'estero, in Cina, Messico, Tailandia e Stati Uniti.

La cattiva condotta ha riguardato 22 prodotti per 69 clienti, tra cui ammortizzatori posteriori e sistemi frenanti per automobili, ammortizzatori per vagoni ferroviari e bielle, oltre ad altri componenti, ha dichiarato l'azienda.

Circa tre quarti dei clienti erano giapponesi e il resto provenienti dall'estero, ha detto Koch.

"Le cause principali della cattiva condotta sono state fondamentalmente la mancanza di comprensione della conformità (e) di risorse", ha detto Koch, aggiungendo che in alcuni casi i dipendenti hanno dato priorità ai costi e ai tempi di consegna rispetto alla qualità e alla conformità.

I problemi includevano la segnalazione dei risultati dei test periodici ai clienti senza eseguire i test effettivi su alcuni prodotti. I dipendenti hanno anche eseguito test sui sistemi di sospensione a temperature non corrette, ha detto un portavoce.

Nel problema più lungo, che è durato per circa 40 anni a partire dal gennaio 1983, i lavoratori hanno applicato una quantità errata di rivestimento schermante su un sistema di sospensione in uno stabilimento nella prefettura giapponese di Fukushima, ha detto il portavoce.

Hitachi Astemo, che ha una rete globale di siti di produzione, vendita e ricerca in quattro continenti, è stata costituita nel gennaio 2021, in seguito alla fusione di Hitachi Automotive Systems, Keihin Corp, Showa Corp e Nissin Kogyo Co Ltd.

L'azienda aveva inizialmente annunciato alcune delle procedure di test gestite in modo errato nel dicembre 2021, affermando di aver riscontrato una cattiva condotta presso l'impianto di Fukushima e uno nella prefettura di Yamanashi, coinvolgendo nove prodotti e 15 clienti.

Poi ha fatto indagare un gruppo di tre avvocati dal dicembre 2021 al giugno 2022, seguito da un'altra indagine della sua divisione di gestione della qualità dal luglio al settembre dello scorso anno.