Hyundai Mobis è stata la prima al mondo a sviluppare un controller integrato che analizza i segni vitali del conducente, come la postura, la frequenza cardiaca e le onde cerebrali, ha annunciato l'azienda il 23 giugno 2022. Denominata Smart Cabin Controller dall'azienda, questa tecnologia consiste in quattro sensori per misurare i segni vitali degli occupanti, un controller per analizzare tali segni e una logica software. Si può dire che l'azienda ha sviluppato qualcosa di simile a un cervello avanzato in grado di analizzare i segni vitali che cambiano in tempo reale.

Mentre esistono già controller in grado di elaborare alcuni segni vitali nel settore della mobilità, questa è la prima volta che viene sviluppato un controller sanitario dedicato, in grado di eseguire un'analisi integrata di vari segni vitali. Con questo nuovo controller, l'azienda è ora sulla buona strada per realizzare una tecnologia di sicurezza incentrata sugli occupanti, piuttosto che sulle prestazioni del veicolo. Hyundai Mobis prevede che questo controller dedicato ai segni vitali contribuirà a far sì che il veicolo svolga un ruolo di 'centro di controllo della salute in movimento'.

L'azienda prevede di preoccupare il mercato, che attualmente si trova in una fase iniziale, combinando questa nuova tecnologia sanitaria con la mobilità. A tal fine, i fornitori di automobili stanno mostrando una tendenza senza precedenti ad assicurarsi esperti in biotecnologia o robotica. Lo Smart Cabin Controller è dotato di quattro sensori: una telecamera 3D che cattura la postura degli occupanti, un sensore ECG montato sul volante, un sensore auricolare per misurare le onde cerebrali che scorrono intorno alle orecchie e un sensore HVAC per misurare la temperatura/umidità e il livello di anidride carbonica dell'abitacolo.

Il controller analizza i vari segni vitali raccolti da questi sensori in tempo reale per aiutare la guida sicura. Ad esempio, consiglia di passare alla modalità di guida autonoma se il sensore ECG rileva un livello di stress elevato nel conducente, e apre i finestrini o passa alla modalità di circolazione esterna se il livello di CO2 è troppo alto. Si prevede che questa tecnologia si evolverà ulteriormente per essere in grado di guidare il veicolo verso un pronto soccorso in caso di emergenza, come un arresto cardiaco.