Hyundai Motor Co ha registrato un aumento migliore del previsto del 19% nel profitto trimestrale poiché i tassi di cambio favorevoli hanno più che compensato un salto nei costi delle materie prime e un calo delle vendite causato dalla prolungata carenza globale di chip.

Le vendite globali di automobili dell'azienda sono scese di quasi il 10% nel primo trimestre e Hyundai ha avvertito che si aspetta ulteriori interruzioni della catena di fornitura a causa delle chiusure in diverse città cinesi.

Come altre case automobilistiche, Hyundai ha aumentato i prezzi per far fronte all'impennata delle spese per le materie prime e dei costi logistici come l'approvvigionamento dei chip, e gli analisti si aspettano ulteriori aumenti dei prezzi dei veicoli.

L'utile netto è salito a 1,6 trilioni di won (1,3 miliardi di dollari) nel periodo gennaio-marzo. Gli analisti si aspettavano un profitto di 1.4 trilioni di won, secondo una SmartEstimate di Refinitiv.

Le azioni della casa automobilistica sono balzate fino al 4%, ma hanno ridotto i guadagni per finire l'1% più in alto.

"Vendite robuste di SUV e modelli di lusso Genesis, incentivi in calo e un ambiente di cambio estero favorevole hanno contribuito a sollevare le entrate ... nonostante il rallentamento del volume delle vendite", ha detto Hyundai in un comunicato.

Il won sudcoreano era quasi il 7% più debole contro il dollaro statunitense nel periodo, aumentando il valore dei guadagni ottenuti all'estero.

Hyundai, che ha sospeso le operazioni nel suo stabilimento di San Pietroburgo il 1 marzo e sta vendendo solo l'inventario rimanente nel paese, ha detto che sta cercando di minimizzare i costi lì tagliando le spese per incentivi e marketing.

"Considereremo di ritardare l'esecuzione degli investimenti pianificati quest'anno e il lancio di nuove auto in Russia per migliorare la redditività della nostra operazione in Russia", ha detto il vicepresidente esecutivo Seo Gang Hyun in una chiamata sui guadagni.

Hyundai e l'affiliata Kia Corp insieme hanno la seconda quota del mercato russo dopo la casa automobilistica francese Renault, e le vendite russe di Hyundai rappresentano circa il 5% delle sue vendite totali.

Hyundai non ha deciso quando riprendere le operazioni. Al momento nessuna grande casa automobilistica ha annunciato un ritiro completo dal mercato russo.

($1 = 1.249,1500 won) (Servizio di Heekyong Yang e Joyce Lee; Montaggio di Sayantani Ghosh e Edwina Gibbs)