Lo studio AAA ha detto che i sistemi di monitoraggio che si basano solo su come i guidatori maneggiano il volante non hanno avuto successo. Quelli che usano telecamere per monitorare la posizione degli occhi e della testa dei guidatori sono stati significativamente più efficaci nel mantenere i guidatori concentrati mentre il software del veicolo è impegnato.

In media, quei sistemi di monitoraggio diretto hanno emesso un avviso al guidatore circa 50 secondi prima di quelli che si basano sull'input indiretto del volante, ha detto AAA.


Grafico: Alcuni sistemi di monitoraggio del conducente falliscono nel loro compito:

I sistemi di monitoraggio si stanno diffondendo come parte dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che possono automatizzare alcuni compiti di guida e controllare la frenata e l'accelerazione dell'auto. Le case automobilistiche li stanno offrendo su più modelli di veicoli e il costo della tecnologia aumenta i prezzi di vendita delle auto.

Le case automobilistiche pubblicizzano i sistemi come un miglioramento della sicurezza e della comodità, ma i gruppi assicurativi e i ricercatori sulla sicurezza hanno ripetutamente avvertito che i guidatori possono scambiarli per sistemi di guida autonoma, portando ad un eccessivo affidamento.

Lo studio AAA ha testato due sistemi di controllo basati su telecamere, una Cadillac Escalade 2021 con il sistema "Super Cruise" di General Motors e una Subaru Forester 2021 con la tecnologia "EyeSight", e due sistemi che si basano solo sull'impegno del volante: una Hyundai Santa Fe 2021 con "Highway Driving Assist" e una Tesla Model 3 2020 con "Autopilot".

Il sistema Hyundai si è comportato peggio, seguito dalla Tesla. I sistemi di Subaru e GM sono stati molto più bravi a tenere impegnati i guidatori, ma nessuno dei sistemi di monitoraggio ha funzionato perfettamente.

"I sistemi di monitoraggio del conducente sono un buon primo passo per prevenire incidenti mortali, ma non sono infallibili", ha detto Greg Brannon, direttore dell'ingegneria automobilistica di AAA.

Le Tesla Model 3 e Y prodotte dal 2021 in poi offrono telecamere nell'abitacolo per determinare la disattenzione del conducente, dice la casa automobilistica.

AAA ha detto che ha ottenuto una Model 3 del 2020 rigorosamente in base alla disponibilità.